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柴油發(fā)電機(jī)的電機(jī)的定子均為全銅，轉(zhuǎn)子為稀土永磁，2KW以上的柴油發(fā)電機(jī)均采用一軸雙機(jī)（即雙電機(jī)-曲軸兩邊各一個(gè)電機(jī)）技術(shù)，其中的一個(gè)電機(jī)取代了飛輪，還能發(fā)電。電機(jī)的重量輕、效率高，與同功率的傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)相比，發(fā)同樣千瓦時(shí)的電，油耗卻大大降低。因此揚(yáng)科數(shù)碼變頻柴油發(fā)電機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，比傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)好很多。武藤動(dòng)力，中國(guó)制造商
直噴超輕發(fā)動(dòng)機(jī)
高壓共軌直噴
無需尾氣處理裝置TIER 4最終等級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)
無需顆粒捕捉器(DPF)的維護(hù)
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型號(hào)： |
YOTO9000TSD |
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發(fā)電機(jī)相關(guān)參數(shù) |
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發(fā)電機(jī)型式： |
有刷、自激勵(lì)、同步發(fā)電機(jī) |
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額定電壓（V）： |
380/220 |
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額定頻率： |
50Hz |
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額定功率： |
7.0KVA |
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后備功率： |
7.5KVA |
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額定電流（A）： |
12.3 |
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功率因數(shù)： |
1 |
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直流輸出： |
12V-8.3A |
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絕緣等級(jí)： |
定子及轉(zhuǎn)子：F級(jí) |
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電壓變幅： |
±5.0% |
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過載保護(hù)： |
無熔絲斷路器 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型式： |
4沖程、空冷、 單缸柴油機(jī) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： |
日本無武藤 MU49D |
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發(fā)動(dòng)機(jī)排量（CC）： |
434 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（PS）： |
9.8 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速（rpm）： |
3000 |
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啟動(dòng)方式： |
手/電起動(dòng) |
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使用燃油： |
車用柴油 |
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潤(rùn)滑油容量（L）： |
1.1 |
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油箱容量（L）： |
15 |
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耗油量（L/KW.H）： |
0.47 |
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連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（小時(shí)）： |
可長(zhǎng)時(shí)間工作 |
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噪音水平（dBA/7M）： |
73 |
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附加組件以及其他參數(shù) |
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尺寸（長(zhǎng)X寬X高 單位mm）： |
691×542×541 |
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整機(jī)凈重（Kg）： |
128 |
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附加裝置A.V.R： |
無 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)控制端子： |
無 |
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電流選擇器： |
無 |
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電壓調(diào)節(jié)器： |
無 |
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DPC： |
無 |
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緊急停機(jī)裝置： |
有 |
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電壓表： |
有 |
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電流表： |
無 |
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燃油表： |
有 |
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運(yùn)行時(shí)間表： |
無 |
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機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)： |
有 |
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水溫報(bào)警燈： |
無 |
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充電報(bào)警燈： |
無 |
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車輪附件： |
選裝 |
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電池： |
選裝 |
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推薦使用電池： |
26AH或以上 |
功能特點(diǎn)：
采用專業(yè)四沖程ECU電噴高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小、功率大、轉(zhuǎn)速高、動(dòng)平衡小。
科技演繹 節(jié)能環(huán)保
20氣門同時(shí)采用閉環(huán)式電控燃油噴射系統(tǒng)控制空燃比，節(jié)能省油，自動(dòng)控制調(diào)溫器對(duì)缸體溫度實(shí)時(shí)控制，有效減少尾氣的污染。
武藤——綠色世界的力量 日本高端發(fā)電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌 日本品質(zhì) 出口歐洲
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