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兩千瓦汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
伊藤汽油發(fā)電機(jī)隨著控制理論與計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,80年代以來(lái),出現(xiàn)了以微處理器為核心的數(shù)字式電子調(diào)速器一一第四代調(diào)速器。其代表產(chǎn)品為德國(guó)MTU公司的RO82型,美國(guó)W00D認(rèn)叭RD公司的PROACI,I/11/111/VI系列,日本NABCO公司的MG一80型數(shù)字電子調(diào)速器等。該調(diào)速器中,控制器由專門的控制用微處理器和一系列輸入、輸出接口電路所構(gòu)成。除了各輸入輸出信號(hào)的轉(zhuǎn)換外,系統(tǒng)的各項(xiàng)控制與調(diào)節(jié)功能主要全靠軟件編程加以實(shí)現(xiàn)。因而,對(duì)硬件的依靠程度大大降低,只需改變控制軟件和配置必要的接口,就可以用于各種系統(tǒng)合完成不同的控制功能,這一特點(diǎn)決定了它具有極強(qiáng)的適應(yīng)性和功能擴(kuò)展能力,成為了更具智能化的第四代調(diào)速器—數(shù)字電子調(diào)速器。
兩千瓦汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT2000TM |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 230V |
| 額定功率 | 1.6KVA |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 額定電流 | 8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平(7M) | 54-59分貝 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) |
| 油箱容積 | 3.2L |
| 凈重(KG) | 24.5 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 汽油動(dòng)力 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 排量 | 105.6(ml) |
| 燃料型號(hào) | 90號(hào)以上汽油 |
| 機(jī)油容積 | 1L |
| 燃料 | 90號(hào)以上汽油 |
| 耗油量 | 450(g/kw.h) |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 3.5小時(shí) |
| 尺寸(MM) | 535×321×441 |
| 認(rèn)證 | GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 聯(lián)系人 | 鄧經(jīng)理 |
| 咨詢熱線: | 15102169614/扣扣:2640435330 |
兩千瓦汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
汽油發(fā)電機(jī)用電信號(hào)代替機(jī)械信號(hào)來(lái)設(shè)計(jì)調(diào)速器并取得了突破,出現(xiàn)了初具雛形的電子調(diào)速器。60年代,美國(guó)w00D認(rèn)叭RD公司推出了2301/EG一3P型電液調(diào)速器,它由轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器和電液執(zhí)行器三個(gè)部分組成,這就奠定了模擬電子調(diào)速器—第三代調(diào)速器的基本結(jié)構(gòu)模式。該調(diào)速器的轉(zhuǎn)速反饋環(huán)節(jié)采用了非線性接觸式電磁傳感器,通過(guò)頻率電壓轉(zhuǎn)換器得到轉(zhuǎn)速值控制部分采用了模擬電子線路組成的PID調(diào)節(jié)器,其輸出電信號(hào)驅(qū)動(dòng)電液執(zhí)行器,以輸出機(jī)械角位移,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)噴油泵齒條運(yùn)動(dòng),使發(fā)動(dòng)機(jī)供油量與外界負(fù)載變化相適應(yīng),達(dá)到轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的目的。
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公司名稱:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
銷售經(jīng)理:鄧經(jīng)理
聯(lián)系電話:021-60296286 15102169614
可加扣扣:2640435330
可加微信:15102169614
在線旺旺:伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)總廠
公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
交易方式:購(gòu)銷合同 支付寶交易
交易模式:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
關(guān)于產(chǎn)品:含增值稅17%,不包含運(yùn)費(fèi),全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
推薦理由廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定
小型柴油發(fā)電機(jī):http://www.fadianji08.com
伊藤發(fā)電機(jī):http://www.zk71.com/fadianji_2013/
上海汽油發(fā)電機(jī):http://fadianji86.51sole.com/
柴油自吸泵:http://www.fadianji168.net/
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因此,汽油機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速技術(shù)實(shí)質(zhì)上是噴油泵控制系統(tǒng)的數(shù)字化,也既是將機(jī)械式噴油系統(tǒng)改造為數(shù)字式電控噴油系統(tǒng)。目前,在大功率汽油機(jī)中,電控噴油系統(tǒng)存在兩種形式:一種是直列泵位置控制系統(tǒng)(即數(shù)字電子調(diào)速器),另一種是在汽油機(jī)上已廣泛使用的電控燃油噴射系統(tǒng)。直列泵位置控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是,在保留了原有的柱塞泵噴油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,采用電控執(zhí)行器和傳感器,通過(guò)控制噴油泵實(shí)現(xiàn)供油量和供油提前角的控制。由于采用了數(shù)字式控制,可以根據(jù)汽油機(jī)的工況和外界條件,靈活地改變供油量和供油提前角,使之與汽油機(jī)燃燒過(guò)程實(shí)現(xiàn)佳匹配,優(yōu)化油耗和排放指標(biāo)。這種方式由于對(duì)原有汽油機(jī)不改造,成本較低且技術(shù)上也較易實(shí)現(xiàn),也適合我國(guó)船舶目前地狀況。
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