四十千瓦柴油發(fā)電機報價

柴油發(fā)電機組噪聲的控制措施
　　柴油發(fā)電機組噪聲的控制措施一：隔音房
　　在柴油發(fā)電機組位置安裝隔聲房，尺寸為8.0m×3.0m×3.5m，隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內壁為0.8mm穿孔板，中間填充物為32kg/m3超細玻璃棉，槽鋼的凹面填充玻璃棉。每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡單，一般多為整體配套。因此，柴油機電站建設速度快。柴油發(fā)電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短，它可以隨時起動，更適于作電源。排氣噪聲發(fā)動機房降噪設計的基本思路是：首先查明各種聲源中的最大噪聲成分及其頻率特性，采取有關技術措施，將各聲源的噪聲盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以多降一些。另外，降聲還要和其他技術要求綜合起來考慮，如對機組輸出的功率影響。降噪成本的各種具體因素。下面按照各類噪聲源分別說明所采用的具體降噪措施。

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帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
　　柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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