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5kw三相靜音電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)批發(fā)價(jià)，呼和浩特5kw小型柴油發(fā)電機(jī)
KZ6800SE3 5KW三相靜音電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) KZ6800SE3
額定頻率 50Hz
額定電壓 380V/220V
額定功率 5.0kw
大功率 5.2kw
直流輸出 12V/8.3A
相數(shù) 三相
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 186FAE
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 風(fēng)冷，單缸，四沖程，直噴式
缸徑×行程 86×72mm
排氣量 418cc
發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 5.7KW
發(fā)動(dòng)機(jī)大功率 5.9KW
發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 3000
低燃油消耗率 280g/kw/h
機(jī)油容量 1.7L
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
油箱容量 13.5L
尺寸 960×570×760mm
凈重 170KG
為了保障核電站、廠礦和船舶推進(jìn)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組必須具有高穩(wěn)定性和快速響應(yīng)特性,這就對(duì)同步發(fā)電機(jī)及其勵(lì)磁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。
本文采用系統(tǒng)仿真的方法,對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁系統(tǒng)和柴油機(jī)電子調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),并通過仿真分析為同步發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。 首先根據(jù)國標(biāo)GB/T 2820對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的要求,應(yīng)用電力系統(tǒng)穩(wěn)定性理論,以MATLAB軟件為仿真平臺(tái),建立了包括柴油機(jī)及其電子調(diào)速器、同步發(fā)電機(jī)及其相復(fù)勵(lì)無刷勵(lì)磁系統(tǒng)在內(nèi)的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組仿真模型。 其次,對(duì)系統(tǒng)突加、突減60%額定負(fù)載進(jìn)行了仿真,通過與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證了所建模型的正確性,并應(yīng)用于實(shí)際工程中。
對(duì)系統(tǒng)直接帶異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行進(jìn)行了仿真,研究總結(jié)了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組中異步電動(dòng)機(jī)大起動(dòng)功率選擇的問題。 通過對(duì)異步電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)原理的研究,建立了異步電動(dòng)機(jī)斜坡電壓軟起動(dòng)器和恒流軟起動(dòng)器仿真模型,對(duì)直接起動(dòng)過程和兩種軟起動(dòng)過程進(jìn)行了仿真,在仿真結(jié)果基礎(chǔ)上對(duì)兩種軟起動(dòng)器進(jìn)行了比較,終對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組帶恒流軟起動(dòng)的異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了仿真,仿真結(jié)果表明軟起動(dòng)器能夠使起動(dòng)電流減小到原來1/3,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組帶異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)能力增加為原來的2倍。 后,基于MATLAB GUI平臺(tái),設(shè)計(jì)了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組仿真軟件,使其能夠方便地進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和模型修改,并顯示不同工況下系統(tǒng)的仿真結(jié)果,極大地簡化了仿真分析過程,為應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的工程設(shè)計(jì)提供一種有效的分析手段。
如有任何疑問，電話咨詢KURZ專業(yè)人員，021-59570298,18918076295
