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柴油發(fā)電機(jī)組被廣泛地應(yīng)用于船舶、通信等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的眾多領(lǐng)域,柴油發(fā)電機(jī)組在并聯(lián)運(yùn)行時(shí),很容易由于供油的干擾產(chǎn)生交互振蕩。本文就如何建立柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了討論,利用實(shí)踐中柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的數(shù)據(jù)和電磁學(xué)、動(dòng)力學(xué)的基本原理,推導(dǎo)出數(shù)學(xué)模型,仿真了功率振蕩現(xiàn)象,然后確定引起功率振蕩的原因,采用PID控制規(guī)律,將功率振蕩現(xiàn)象消除。仿真結(jié)果表明所加控制規(guī)律效果好,較好地消除了柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行過程中的功率交互振蕩現(xiàn)象。
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