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柴油發電機組被廣泛地應用于船舶、通信等國民經濟的眾多領域,柴油發電機組在并聯運行時,很容易由于供油的干擾產生交互振蕩。本文就如何建立柴油發電機組數學模型進行了討論,利用實踐中柴油發電機組運行的數據和電磁學、動力學的基本原理,推導出數學模型,仿真了功率振蕩現象,然后確定引起功率振蕩的原因,采用PID控制規律,將功率振蕩現象消除。仿真結果表明所加控制規律效果好,較好地消除了柴油發電機組并聯運行過程中的功率交互振蕩現象。
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