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全文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容如下: 第一章介紹了汽油發(fā)電組的概況和課題的背景和意義,然后分別介紹了發(fā)動機(jī)電子調(diào)速器和電力電子逆變器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。 第二章介紹了汽油發(fā)電機(jī)組的組成機(jī)構(gòu),對汽油發(fā)動機(jī)和同步發(fā)電機(jī)的工作原理進(jìn)行了描述,并推導(dǎo)了發(fā)動機(jī)工作的數(shù)學(xué)模型。 第三章主要研究了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的方法,介紹了模糊控制和PID控制的特點(diǎn),提出了模糊和PID混合控制的策略,設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)的模糊—PID混合控制器。 第四章主要研究了電能轉(zhuǎn)換部分也就是逆變環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì),介紹了單相SPWM逆變器的原理和控制方法,對逆變環(huán)節(jié)的軟硬件設(shè)計(jì)做了詳細(xì)的說明。 第五章是實(shí)驗(yàn)結(jié)果和實(shí)驗(yàn)波形。
調(diào)速器作為發(fā)動機(jī)的控制中心,能根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)載變化情況自動地調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動機(jī)具有良好的工作性能。
目前,小型汽油發(fā)電機(jī)組上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時必然存在瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時間長等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)組中對汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。
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