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發(fā)電機(jī)自身帶有傳感器，傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號，因為傳感器的信號幅度，再加上發(fā)電機(jī)自身的干擾，因此要在信號進(jìn)行轉(zhuǎn)化前進(jìn)行信號的調(diào)理。信號調(diào)理主要是進(jìn)行信號的模擬處理，利用的是電子線路進(jìn)行，其目的是通過傳感器的電量信號進(jìn)行輸出，從而進(jìn)行處理后實現(xiàn)信號的轉(zhuǎn)換。信號調(diào)理可以對傳感器的非線性進(jìn)行補(bǔ)償，從而提高信號的信噪比，提高信號的質(zhì)量。柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)利用輸入通道的電路，將傳感器輸出的電流變?yōu)榻涣餍盘枺⒔K轉(zhuǎn)化為單極的直流信號，并通過濾波電路實現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)化器的輸入。
| 12kw柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 |
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YT2-15KVA |
| 備用功率 |
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12.8 KW / 16KVA |
| 主用功率 |
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12KW / 15KVA |
| 動力型號 |
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N485D |
| 氣缸數(shù) |
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4 |
| 缸徑×行程 （mm） |
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85×95 |
| 排量 （L） |
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2.156 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） |
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1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 |
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≤5 |
| 燃油消耗率（g/kW·h） |
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≤245 |
| 氣缸套型式 |
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濕式 |
| 柴油機(jī)型式 |
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直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 |
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自然吸氣 |
| 燃燒室型式 |
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直噴式 |
| 潤滑方式 |
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壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 |
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SAE7.5″ |
| 飛輪規(guī)格 |
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SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） |
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φ410 |
| 飛輪齒數(shù) |
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109 |
| 加機(jī)油量 |
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5L |
| 電壓 (V) |
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380/220 |
| 頻率 (HZ) |
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50 |
| 絕緣等級 |
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S |
| 額定電流 (A) |
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22.7 |
| 相數(shù) |
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3 |
| 海拔要求 |
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≤1000m |
| 功率因素 |
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0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 |
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≤±1% |
| 接線方式 |
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三相四線，Y型繞接 |
| AVR |
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SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) |
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40 |
| 勵磁方式 |
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無刷自勵 |
| 防護(hù)等級 |
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IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm |
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1800×850×1100 |
| 凈重（Kg） |
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658 |
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
【聯(lián) 系 人】：劉俊生（經(jīng)理)
【銷售電話】：（Tel/座機(jī)）：13162069227(微信）/021-61816742技術(shù)：18017120387
【電子郵箱】：（E-mail）2880675555@qq.com
【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關(guān)于售后】：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保
【推薦理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選
四行程單缸柴油機(jī)的基本工作過程：通過動力使柴油發(fā)電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，繼而使活塞在封閉氣缸中作往復(fù)運(yùn)動來啟動柴油機(jī)。活塞完成四個沖程分別是進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣沖程。沖程是進(jìn)氣沖程，在曲軸的帶動下，活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，此時排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，由于氣缸內(nèi)容積的增大，外界大氣壓高于氣缸內(nèi)的壓力，在氣缸內(nèi)外壓力差下，外界的空氣通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸中，由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在阻力，進(jìn)入氣缸的空氣壓力低于大氣壓，溫度要高于外界大氣溫度。
