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奔馳柴油發(fā)電機(jī)組,又稱MTU柴油發(fā)電機(jī)組,MTU是德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)部分,是世界上重量級(jí)的重載柴油機(jī)制造公司,在全球享有高榮譽(yù)。一百多年來(lái)一直作為同行業(yè)高品質(zhì)的杰出代表,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商,MTU以先進(jìn)的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及一流的服務(wù)而聞名于世。在全球市場(chǎng)上,MTU一度以80%的份額獨(dú)占鰲頭.2000年,德國(guó)MTU公司與美國(guó)底特律公司正式合并,從而使MTU公司成為世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、功率范圍較大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商,進(jìn)一步確立了行業(yè)中的領(lǐng)跑者地位。
1000KW德國(guó)奔馳柴油發(fā)電機(jī)組-柴油機(jī)參數(shù)
型號(hào)12V4000G21R額定轉(zhuǎn)速1500 r/min
汽缸數(shù)12 缸最大輸出功率1212 KW
汽缸排列方式V 型燃油規(guī)格、等級(jí)中國(guó)0#(輕柴油)
缸徑/行程165*190 mm燃油消耗量≤ 205 g/kw.h
汽缸總?cè)莘e10.8 L潤(rùn)滑油規(guī)格、等級(jí)API-CD級(jí)以上
壓縮比13.9:1最高潤(rùn)滑油溫度260 L
進(jìn)氣方式渦輪增壓最高潤(rùn)滑油溫度121 ℃
調(diào)速方式電子調(diào)速最大機(jī)油消耗量0.24 L/h
節(jié)溫器調(diào)節(jié)溫度范圍82-93(℃)排煙最高溫度405/410 ℃
允許最大背壓10 KPa進(jìn)氣阻力2.5 kPa
冷卻方式閉式循環(huán)水冷排氣量57.2 L/S
機(jī)組特點(diǎn)
維修維護(hù)方便:水冷四沖程,90°V型氣缸排列,渦輪增壓中冷,采用濕式可換式缸套,一缸一蓋,干式排氣歧管,便于維護(hù)。
智能化運(yùn)行:采用專用的ADEC電子管理系統(tǒng),可提供精確的數(shù)字式電子調(diào)速功能,機(jī)身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn),實(shí)現(xiàn)故障自診斷及自動(dòng)顯示,機(jī)組運(yùn)行智能化,CAN總線技術(shù)。(4000型:低載荷時(shí),機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài))。
高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性:采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu),活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵,氣門(mén)座鑲?cè)Y(jié)構(gòu),延長(zhǎng)使用壽命,活塞噴油冷卻,有效解決冷卻散熱,機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)更加可靠。
節(jié)能環(huán)保:采用獨(dú)特的電控單體噴油泵,配合氣缸內(nèi)直噴,排放優(yōu)于德國(guó)TA Luft標(biāo)準(zhǔn),電子智能管理,油耗更低,率先突破200g/KWh的瓶頸。(4000型:率先使用先進(jìn)的共軌噴射技術(shù),在電子管理系統(tǒng)精確控制下,噴射更加精準(zhǔn),燃燒更加充分,油耗更低) 。
性能優(yōu)良:運(yùn)行穩(wěn)定,振動(dòng)小,燃油消耗率機(jī)油消耗率低,運(yùn)行壽命長(zhǎng),大修期長(zhǎng),噪音低。