1.2-1.5立方曲軌側翻式礦車

一直以來老舊小隧洞礦井運輸普遍采用老方式的翻斗式礦車和U型固定式礦車運輸，已經滿足不了現代隧洞礦井高效率掘進設備和運輸的要求了。

1.2-1.5立方曲軌側翻式礦車，軸距600mm，替代0.75立方人工翻斗式礦車和U型固定式礦車翻車器復雜、卸載效率慢、電機運行成本高、而且靠重力沖擊重載荷產生維護維修成本也高的缺陷，翻斗式礦車560mm軸距，所以和翻斗式礦車轉彎半徑是一樣的，用戶不用擔心容積大了以為轉彎半徑不和它相同。當然容積增大了，牽引電機車相續的也要增大，拉20個1.2立方需要5噸的蓄電池電機車或者6噸的架線式電機車牽引，它們的軸距800mm左右，所以轉彎半徑和3噸的轉彎半徑一樣。當然金屬礦也可以考慮柴油牽引機車，不要充電，造價也低三分之一左右。

隧洞礦井掘進施工機械化作業線要成套配套才能體現效率的提高，單一工序的機械化程度高，而其它工序落后，那是體現不了效率的！目前隧洞礦井掘進機械化最差的就是運輸系統，特別是斜井運輸。運輸效率最高的技術就是連續運輸，如何做到連續運輸又能滿足工況條件以及和其它機械化工序配套相互不干擾，是未來地下工程最急需研究發展的問題。

1.2立方曲軌側卸式礦車的最大的特點就是自卸，容積也增大了。跟人工翻斗式礦車比節約了時間，減少了作業人員和人員成本，以及安全問題；跟前卸式箕斗和底卸式礦車比卸載站更簡單，也就更方便，卸載場地更靈活等等優點。