8m3自卸式礦車

長距離、大坡度大傾角、單一洞口、復雜的運輸系統與嚴峻的施工任務形勢的特點，決定了斜井運輸系統的重要性，主要解決長距離大坡度斜井運輸系統的關鍵技術。

 斜井運輸的機械設備運輸能力匹配；JDK -2.5 型礦用變頻提升機，最大提升速度為4.8m /s，負責斜井的提升運輸任務；XK8-9/110 蓄電池式工礦電機車，牽引速度為11km /h，電機功率為52kW，牽引力為30kN，牽引 6m3側卸式礦車出碴，負責正洞的運輸任務；8m3自卸式礦車根據實際運行時的情況每車所裝運的碴密實方量為7.2m3/車，作為正洞和斜井運輸的裝載設備；斜井鋪設兩道軌距為 900mm 的 43kg/m 的軌道，負責斜井的有軌運輸；正洞鋪設一道軌距為900mm的43kg/m的軌道，負責正洞的有軌運輸；在正洞間隔180m 距離時鋪設一組回車道岔，負責正洞單道運輸的錯車任務。由于以上幾個斜井最基本的施工特點，決定了整個斜井的運輸系統的獨特性。以下對斜井整個運輸系統分段進行技術分析。

8m3自卸式礦車運輸系統組成：

1 洞口段組成 : JDK - 2.5 型礦用變頻提升機、提升機天輪架、洞外翻碴臺( 翻碴漏斗、翻碴副軌組成、軌道護軌 )、洞口處豎曲線。

(1) JDK - 2. 5 型礦用變頻提升機，最大提升速度為4. 8m /s，采用變頻進行調速，電機功率320kW; 機械變速箱的變速比為20，該礦用提升機使用同軸帶動雙卷筒反向纏繞鋼絲繩 (32)，即達到一個卷筒的鋼絲繩向下放，而另一個卷筒的鋼絲繩則向上拉，最大限度的減少礦車空行的時間和合理利用斜井斷面進行提升作業。

(2) 天輪為游距900mm 的天輪組( 兩個天輪組成)，以滿足鋼絲繩擺動角度的需要。提升機天輪架采用 43kg/m重型鋼軌和工字鋼焊接而成天輪架，提高天輪的穩定性和強度。整個天輪架的高度在9m以滿足斜井出口段豎曲線過渡的要求。不至于因為距離太短而造成鋼絲繩對天輪的壓力過大，而阻止了天輪的游動。

(3) 翻碴臺的設計思想和施工一定程度上是根據現場的實際情況和提高生產效率降低成本為理念，斜井拉出的棄碴直接裝上礦車直接拉到棄碴場處理，不需要使用裝碴機等機械進行二次倒運。翻碴臺用漿砌塊石砌成，在正面-4.5m (寬)×4m(深)的停車口，能夠停靠6m3的自卸式礦車。漏斗使用的 20mm厚的鋼板焊接成，其強度足夠能較大的沖擊力而不變形；翻碴臺鋪設兩道軌道，兩根Ⅰ16工字鋼重疊焊接成護軌共計四根護軌，翻碴副軌固定在兩道之間組成整個翻碴臺；整個翻碴臺的投入使用根本解決了洞內棄碴需機械二次倒運到礦車上機械浪費的現象。提高了生產效率和達到了控制成本的目的。

(4) 洞口段和斜井段采用半徑為 70m, 弦長10m 的豎曲線過渡。減少因為軌道的曲線的變化曲率太大而造成對8m3自卸式礦車運行不平穩和掉道等不利因素。