江西英格索蘭螺桿空壓機冷卻液

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螺桿式空壓機都設計有超高溫保護功能，一旦排氣溫度超過100℃，通過溫度傳感器指令溫度開關動作，發出報警并自動停機，同在儀表盤上可讀得排氣溫度大于100℃。機器自身降溫措施是將潤滑油從機體的下端及左右兩端噴入壓縮室，與吸入的空氣一同參與壓縮后，從主機的底部排到油氣桶。它除了對螺桿及軸承、齒輪等機件進行潤滑外，同時還將大量的熱帶出。但熱量還沒有被轉移時，在下次噴油動作之前，還需經過油冷卻器冷卻后才能完全降溫。因此，超溫故障的發生，多與潤滑和冷卻系統的異常有關。

　　1、潤滑系統及油路元件

　　①賺統缺油。

　　②供油不足。

　　③油停止閥工作不正常。

　　④熱控閥工作失靈。

　　⑤潤滑油規格不正確或品質較差

　　2、冷卻系統

　　①檢查油冷卻器工作是否正常。

　　②檢查冷卻水人口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風冷式機型則檢查環境溫度是否過高。

　　3、空氣吸程、排程及控制管路元件

　　①檢查空氣過濾器是否堵塞。

　　②檢查壓力是否過高。

南京空壓機@南京空壓機型號

節能改造南京空壓機對空壓機的節能改造方式主要有以下三種1.變頻調速方式 采取變頻調速方式來降低空壓機電動機的軸功率輸出。改造之前，捷豹空壓機的壓力達到設定壓力時，即會自動卸荷；改造之后，捷豹空壓機并不卸荷，而是通過降低轉速來降低壓縮機時的產氣量，維持氣網需要的最低壓力。這里有兩個地方可以節能：