水工隧洞二襯混凝土攪拌運輸車

礦山法（鉆爆法）通過鉆曝開挖，以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧洞開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而待以整體式厚模筑襯砌作為永久性支護的施工方法。鋼構件支撐多用在不便錨噴支護的隧洞中或處理塌方地方。

隧洞模筑襯砌混凝土特別要重視掌握水量和離析的難題，控制水灰比和坍落度，混凝土運輸普通工具運送時間不得超過25分鐘，即使這樣還是容易產生離析和初凝，造成坍落和以后墻壁開裂，特別是有水壓、地壓、滲水的條件，問題更嚴重。禁止在運輸途中加水，或最好不要二次攪拌使用。水工隧洞二襯混凝土攪拌運輸車（軌道式砂漿攪拌運輸罐車）特別適宜低瓦斯和高瓦斯隧洞巷道運輸混凝土，因為嚴禁使用矢爆電氣設備工具，空間小，嚴禁有尾氣排放設備污染使用等條件下使用。

在需要提高混凝土的密實性，改善混凝土的防水性能而添加附加劑、減水劑、低溫早強劑、常溫早強劑、速凝劑、緩凝劑、塑化劑、加氣劑等等滿足使用和施工上的需要的外加劑，都能通過水工隧洞二襯混凝土攪拌運輸車（軌道式混凝土攪拌運輸罐車）的攪拌筒在噴漿機或混凝土輸送泵的前面臨時加入，通過攪拌筒快速轉動均勻攪拌，這是其它普通運輸工具做不到的。

因為混凝土干燥過程越迅速，收縮越嚴重，因此，混凝土在運輸途中離析、而干燥結固，硬化初期必須加強攪拌養護，保持一定的溫度和濕度，不使其干燥過快，這樣可以減少收縮，防止開裂，更十使其強度不斷提高，粘著性能好，不容易塌落，更密實。黏結性、流動性好而更能密實的填滿模板空隙和填滿不規則的巖壁縫隙。水工隧洞二襯混凝土攪拌運輸車最大的特點就是攪拌、運輸合一，同時運行，不需要在工作面再次攪拌機攪拌，節省勞動力和簡化洞內設備，用于井下最有優越性。