斜坡道扒渣機施工

斜坡道扒渣機施工線路設計原則必須考慮以下原則：

斜坡道用途：主斜坡道或礦石運輸量大時宜設計成折返式；運輸量較小或中段間聯絡道可設計為螺旋式；

開拓工程量：開拓工程量除斜坡道自身的工程量外，還要考慮掘進時井巷工程（如通風天井、鉆孔等）和各中段的水平聯絡道的工程量。因此，應考慮盡量減少開拓工程量；

服務年限：斜坡道扒渣機施工服務年限長的選擇折返式，服務年限短的選擇螺旋式；

巖層地質條件：根據巖層或地段的穩定性，或層理和節理方向的有利性，合理選擇折返式或螺旋式；

通風條件：斜坡道具有通風功能，螺旋式通風阻力大，折返式阻力較小；

其它條件：斜坡道與中段接口位置（螺旋式斜坡道與上下中段接口位置易布置在同一剖面）、運行安全性及道路維護等； 折返式在國外礦山應用時具有較多的優點，年限較短的輔助斜坡道多采用螺旋式，隨著掘進技術的提高，圓錐螺旋式斜坡道因其掘進工程量小將會在越來越多地礦山推廣。

斜坡道扒渣機施工的坡度根據其使用年限、運輸類型和運輸量的大小來確定。如果斜坡道作為維修運輸和下放設備，使用年限長，其最大坡度不宜超過18度；若同時作為運輸礦石的通道，最大坡度為12度；斜坡道若作為短期使用，如中段間聯絡道，則坡度可加大，運輸礦石時可以達25度，僅運輸設備可達32度。以上斜井的坡度的設計原則在我國的地下無軌礦山得到了廣泛應用，據統計，我國斜坡道的坡度在20%～35%，就無軌設備爬坡能力而言，一般最大爬坡能力可達42%～50%以上。但隨著坡度加大，扒渣機爬坡速度減慢，機器損耗大，履帶磨損加劇。 進行斜坡道掘進時要按照設計的坡度施工，一般選用雙機或單臂液壓履帶式掘進鉆車以提高鑿巖效率和設備移動的靈活性，出渣采用與斜坡道規格相應的履帶式扒渣機，宜采用下坡掘進。在無軌開采中，礦石溜井是不可少的，把礦石溜井和斜坡道巧妙地結合起來，則大大有利于施工。