高新區加油站輸油管供應商

高新區加油站輸油管供應商

在國外, 加油站輸油管應用技術已經日趨成熟,并得到了國內行業的認同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設計與施工規范》中,將復合管材的應用編入到加油站工藝系統的應用中,對其優秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術的不斷完善, 安陽濮陽加油站復合輸油管產品在耐油、耐腐蝕、導靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統的無縫鋼管。（高新區加油站輸油管供應商）

高新區加油站輸油管的特點：

1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標準大氣壓（bar）,從而保持了極高級別的安全性。

2、使用高效的電熔焊接工藝系統連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統。

3、消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進入，并消除了燃油溢出到環境中的可能。

4、專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可能遇到的所有燃料組型。經過測試并證明可在最高為10個標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。

5、無需混凝土管溝，因為HDPE在結構上對回填料重量以及動態交通負荷具有可抗力，30年經驗顯示未發生過材料故障，也未發生過任何損耗到大地中。

6、大量模擬燃料流動情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風險方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風險而言，是一個安全的選擇

7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

高新區加油站輸油管管道安裝要求

一、高新區加油站輸油管的連接應采用電熔承插焊接方式或壓緊式機械連接方式。埋地部分的熱塑性塑料復合管道應采用電熱熔承插焊接方式；電熔承插焊接必須采用供應商提供的專用焊接機。

二、高新區加油站輸油管存放處與施工現場溫差較大時，連接前應將管材、管件在施工現場放置至少半小時，使其溫度接近施工現場溫度。

三、高新區加油站輸油管連接時，管道、管件的切割必須采用供應商提供的專用管剪或管刀。切割斷面需平整、光滑、去毛刺，且斷面應垂直于管軸線。

四、加油站管線埋地安裝時，應盡量采用最少的接頭。

五、高新區加油站輸油管電熔承插焊接操作應符合下列規定：

1.測量焊接接頭內管道應插入的焊接長度，在管道插入端使用白色記號筆標記插入深度；使用供應商提供的刮刀刮擦去除配合焊接區域的表面氧化層；

2.組裝前必須使用丙酮或異丙醇沾濕不起毛的潔凈棉布清潔干凈管道焊接區域表面，以及焊接接頭的內部；

3.使用專用焊接夾具固定待焊接的接頭，夾具固定不要太緊或夾得距離焊接接頭太近，確保待焊接件未被施加任何外力。焊接夾具至少保持固定 30 分鐘或待焊接接頭溫度降至體溫，才能拆除；

4.完成焊接操作后在焊接接頭上標記“X”、日期與時間及安裝人員的認證號碼；

5.高新區加油站輸油管非埋地部分要盡可能短。

六、卸油管使用熱塑性塑料復合管道時，高新區加油站輸油管與地面以上的金屬管道或金屬管件連接部位要做好接地連接。

高新區加油站輸油管管材、管件運輸與儲存

1.管材（盤管、直管）應采取必要的防護性材料包裝。

2管材和管件在裝卸、運輸與堆放時不得拋、摔、滾、拖，必須輕抬輕放，嚴禁拖曳、拋擲及相互撞擊。在冬季運輸裝卸時應小心輕放。

3.管材采用機械設備吊裝時，必須用非金屬繩（帶）吊裝，避免管道受損。管材運輸時，應放置在帶擋板的平底車上或平坦的船艙內，堆放處不得有可能損傷管材的尖凸物，并應采用非金屬繩（帶）捆扎、固定；管件運輸時，應按箱逐層疊放整齊、固定牢靠，管材管件運輸和儲存過程中應有防曬措施。

4.管材存放場地應平整，堆放點兩側應采用不造成刮擦的適當支撐與固定。管材、管件長時間存放時，宜置于庫房內；戶外堆放時，必須加以遮蓋，防止曝曬。存放地點必須遠離熱源，切勿靠近明火或高溫處，并有防水防火措施。管材堆放不宜過高，疊放高度應根據生產廠家要求執行。管件在使用前應一直存放在保護包裝內。

洛陽國潤管業有限公司

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