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從行業周期來看，在經濟增速下滑、傳統行業轉型升級的大背景下，目前直縫鋼管行業已開始進入去產能周期，產能利用率在2010年達到82%的高點后開始持續下滑。2014年產能利用率為70.69%，2015年預估為68.05%，按照一般的行業標準，78%以下的產能利用率已經算是產能過剩，從這個標準來看我國直縫鋼管行業產能過剩已經較為嚴重。

鐵行業去產能是個較為漫長且期間反復較多的過程，對于我國來說，其中涉及到地方政府的業績壓力、銀行債務風險、社會責任等問題在未來或出現，切不可操之過急。“供給側改革”路線的提出或有助于為產能出清過程掃除一些障礙，在一定程度上加速去產能的進行。

直縫鋼管去產能具體實施將會相當復雜，去產能進程也必將是一個漫長而又痛苦的過程。且政府強調去產能將以市場化手段為主，意味著更多的去產能將會通過市場倒逼的方式來實現。從這點來看，多數直縫鋼管企業在去產能尚未取得實質成效前，盈利形勢將難以得到明顯改善，鋼材價格低位運行的態勢在相當長一段時間內也難以改變。

“12月中下旬，行業淡季中直縫鋼管價格反而迎難而上，主要原因是短期供需失衡，高爐檢修、鋼廠減停產導致市場資源階段性短缺。”莫尼塔分析師樂威表示。

今年以來，由于鋼材產品市場行情持續走低，甚至造成產品售價與生產成本倒掛，多家鋼企宣布停產。三鋼閩光2015年9月公告稱，收到參股公司鞍鋼冷軋鋼板(莆田)有限公司停產告知函。由于生產經營處于一直嚴重虧損狀態，為了減少公司經營性虧損的繼續擴大，鞍鋼冷軋決定自2015年9月25日起正式全面停產，并待鋼材產品市場好轉后，擇機決定復產。

據了解，當前市場價格已經超出一些終端客戶接受能力，鋼材流通多是在貿易商之間。分析認為，因下游需求疲弱，供應減少也無法有效提振價格，直縫鋼管價格大漲之后觀望情緒隨之而來，補貨操作明顯放緩。預計市場在供需兩弱情況下，理性回調是必然，但漲幅難以完全回吐，短期價格會在相對高位震蕩運行。

對于后市，權威人士分析認為：“從供應方面來看，預計直縫鋼管價格上漲很快會刺激部分前期停產檢修的高爐恢復生產。這波小行情很快會被供給的大潮吃掉。需求方面，年關將至，淡季下游開工收縮，市場沒有強勁的鋼材需求。”短期內鋼材價格在供需兩端都不具有持續上漲的動能，預期后市鋼材價格不會有大的上升空間，走穩或震蕩測試底部是大概率事件。
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