『面向世界，開創未來』環氧煤瀝青防腐鋼管分為兩步三油，【劉鵬飛 138 3397 3562】兩布四油，三布四油，四布五油，五步六油，防腐分為加強級和普通級，但是常規來說這個級別適用于3PE防腐鋼管，環氧煤瀝青防腐一般都是客戶那邊提供做的種類，我們這邊根據客戶要求來完成防腐工作！
環氧煤瀝青防腐蝕涂料由環氧與煤瀝青兩種主要成分組成，是甲（環氧）乙（固化劑）雙組份涂料，具有優良的附著力、堅韌性、耐潮濕、耐水、耐化學介質，具有防止各種離子穿過漆膜的性能，具有與被涂物件同膨脹同收縮的特性。漆膜從不脫落、龜裂。厚度0.5～1.0mm 。環氧煤瀝青是性價比較高的一種防腐形式，工程實測表明，用環氧煤瀝青外加陰極保護。石油、燃氣管道使用二十年基本沒有發生腐蝕現象。
環氧煤瀝青防腐鋼管廠家隨著市政建設的不斷發展,對管道的施工技術和施工質量也提出了越來越高的要求,對于埋地鋼管的外防腐方面,目前我們已淘汰了石油瀝青外防腐,統一采用環氧煤瀝青防腐鋼管。采用環氧煤瀝青防腐鋼管的優點是: 1.兼具煤焦瀝青耐水性好、防銹性能優良、耐細菌侵蝕的優點,又具環氧樹脂漆膜堅韌、附著力好、機械強度高的特點。 2.成膜涂層的耐化學介質、電絕緣性能、耐微生物侵蝕、耐海水性能等都較穩定。特別是吸水率小,不受微生物侵蝕遠遠超過石油瀝青。 3.使用壽命較長。為了正確對埋地鋼管采用環氧煤瀝青防腐鋼管,保證防腐層質量,延長埋地鋼管的使用壽命,應嚴格按照以下要求施工: 一、施工技米要求 1.鋼管表面處理。一般鋼管表面都有氧化皮、銹蝕、油污、灰塵等,若不經處理,會直接影響涂層的附著力,為了保證防腐層的使用壽命,鋼質表面處理需采用噴砂除銹,使基本面能達到SaZ(l/2)級(用肉眼看表面有明顯的毛紋),除完銹應在6h內涂刷底漆。 2.涂底漆。涂底漆可采用滾刷或漆刷,涂刷底漆要求盡量薄涂,一般為30拜m一5如m,應注意漆膜均勻不得漏涂。
環氧煤瀝青防腐鋼管主要用于埋地或水下鋼質輸油、輸氣、供水、供熱管道的外壁防腐，也適用于各類鋼結構、碼頭、船舶、水閘、煤氣儲罐、煉油化工廠設備防腐及混凝土管、污水池、樓頂防水層、衛生間、地下室等混凝土結構的防水和防滲漏。
1、本產品為高性能防腐涂料，涂層光滑、致密、堅硬，粘結力強，耐鹽堿、耐海水、耐土壤微生物腐蝕、抗植物根莖穿透性等均極好。涂料與玻璃纖維布復合使用，可增強防腐層的機械性能。
2、常溫涂敷，自然固化，施工簡便，可使用手工或機械施工，特別適合現場使用。
本公司環氧煤瀝青底漆為無溶劑型產品；環氧煤瀝青面漆為系列產品，按固體含量分為無溶劑型（GH 201）和厚漿型（GH 202）兩類，又按涂層使用時的耐熱溫度分為耐溫型（在150℃內使用，加注W）和標準型（在100℃內使用），供用戶按防腐工程實際要求選用。本產品企業標準為Q/DH 02－2009《液體環氧防腐涂料》，其技術指標與中國石油天然氣行業標準SY/T 0447－96《埋地鋼質管道環氧煤瀝青防腐層技術標準》和SY/T 0457－2000《鋼質管道液體環氧涂料內防腐層技術標準》等同，也符合美國自來水廠協會標準AWWA C 210－03《鋼質水管道液體環氧涂料內外防腐層》的要求。主要經營產品有J55石油套管、N80石油套管、P110石油套管、K55石油套管、L80石油套管、API石油套管、API 5CT 石油套管、石油油管、油管接箍、套管接箍、石油套管接箍、鉆桿、API 5L 管線管等鋼管產品。
環氧煤瀝青防腐鋼管施工及貯存：
（1）涂裝前須將基鐵表面處理Sa2.5級，施工中嚴禁帶入水份、灰塵、油污以保證涂刷質量。
（2）涂料配比為：甲組分（基料）、乙組分（固化劑）=10kg漆；1kg固化劑（或按我廠告知的比例配比施工）。
（3）施工配比方法為：將甲組分大口打開，將乙組分加入甲組分內，充分攪拌均勻。熟化30分鐘，即可進行涂裝。
（4）此材料要求隨配隨用，配比后的涂料須在六小時之內用完。未配完的材料要密封保存。
（5）陰雨天或相對濕度大于75%時應停止施工。對于腐蝕介質嚴重的部位，建議多道涂刷。
（6）產品應存放在陰涼干燥處，防止日光直接照射，隔絕火源，遠離熱源。
（7）貯存期為十二個月，期滿后應檢驗各項技術指標，如達到指標要求，可繼續使用。
據了解，為保證我市供水正常，給我市重點工程建設提供助力，自來水公司對此次遷改工程進行了充分調研論證。邯峰二期和邯岳一期、二期3條輸水管線籌建工作,為了保證工程質量，自來水公司采用了分段施工的方式，輪流對三條輸水管線分次施工、分段試壓，確保輸水管線安全。預計整個遷改工程將于 明年3月份完成，屆時我市輸水管線的安全運行系數將會再提新高。
近期，煤炭、鋼材行業又“火”了。國家統計局發布數據顯示，今年前2個月，煤炭開采和洗選業價格平均同比漲幅為39.0%，黑色金屬冶煉和壓延加工業價格平均同比漲幅為38.9%。得益于煤價、鋼價快速上漲，煤炭、鋼鐵行業效益也大幅改善。今年前2個月，煤炭開采和洗選業由上年同期虧損轉為盈利438億元，黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤總額則同比增長21.1倍。
隨著市場形勢改善和價格回升，煤炭、鋼鐵去產能工作也出現了一些新情況、新問題。比如，一些地方和企業出現了等待、觀望情緒，部分企業自身去產能的積極性有所下降，產能退出難度加大。
盡管去年實現了初戰告捷，但是去產能依然任重道遠。當前，鋼鐵、煤炭行業產能嚴重過剩、供大于求的格局并沒有出現根本性改變，行業產能利用率也未回升到正常水平。一旦去產能工作松懈下來，行業就會再次跌入谷底，重現兩年前市場低迷、價格大跌、企業巨虧的慘烈景象。去產能的信心和決心決不能放松。
實際上，鋼鐵、煤炭兩個行業形勢好轉，恰恰體現了去產能的成效。對此，廣大企業都是深有體會的。據145家民營鋼鐵企業統計，2016年銷售收入同比增長11%；實現利潤401億元，而上年同期虧損44億元。
上述成績，受益于去產能各種政策紅利的進一步釋放、城市基礎設施建設的加強、汽車制造業的穩定需求等因素。這些因素的疊加作用，緩解了供過于求的問題，促使鋼鐵市場出現積極變化，展現了弱平衡的特征，也才有了鋼價穩中有升。
對于目前備受關注的煤價、鋼價走勢，國家有關部門也進行了科學研判。3月16日，國家發展改革委強調指出，總的看，當前和下階段煤炭、鋼材供應都有足夠保障，供大于求的矛盾并未發生根本性改變，煤價、鋼價都不具備大幅上漲的條件。因此，仍要繼續堅定不移推進去產能工作。
今年是供給側結構性改革深化之年。按照去產能年度目標任務，今年要再壓減鋼鐵產能5000萬噸左右，退出煤炭產能1.5億噸以上，還要淘汰、停建、緩建煤電產能5000萬千瓦以上。
3月27日召開的鋼鐵去產能工作會議強調，今年，鋼鐵去產能要把握好“三條線”：第一條線是“底線”，要確保完成5000萬噸左右的去產能任務；第二條線是“紅線”，要徹底取締“地條鋼”；第三條線是“上線”，要密切關注鋼材市場價格，防止市場出現大起大落。
3月22日召開的煤炭行業去產能穩供應工作座談會上，國家能源局相關負責人也表示，2017年煤炭去產能，將科學把握去產能力度和節奏，更加嚴格按照標準去產能，確保絕對落后產能堅決退出，相對落后產能加快退出，過剩產能引導退出，為先進產能騰出市場和發展空間。
