貴州進口O型圈

進口O型圈常被用于液壓或者是氣缸，什么是氣缸專用O型密封圈？氣缸是氣動系統中使用最多的一種執行元件，根據使用條件不同，其結構、形狀也有多種形式。常用的分類方法有以下幾種：

1.按壓縮空氣對活塞端面作用力的方向選用O型圈

（1）單作用氣缸：氣缸只有一個方向的運動是氣壓傳動，活塞的復位靠彈簧力或自重和其他外力

（2）雙作用氣缸：雙作用氣缸的往返運動全靠壓縮空氣來完成

2.按氣缸的結構特征選用O型密封圈

（1）活塞式氣缸O型圈

（2）薄膜式氣缸O型圈

（3）伸縮式氣缸O型圈

3.按氣缸的安裝形式選用O型圈

（1）固定式氣缸：氣缸安裝在機體上固定不動，有耳座式、凸緣式和法蘭式

（2）軸銷式氣缸：缸體圍繞一固定軸可作一定角度的擺動

（3）回轉式氣缸：氣缸固定在機床主軸上，可隨機床主軸作高速旋轉運動。這種氣缸常用于機床上氣動卡盤中，以實現工件的自動裝卡

（4）嵌入式氣缸：氣缸做在夾具本體內

4.按氣缸的功能選用O型密封圈

（1）普通氣缸：包括單作用式和雙作用式氣缸，常用于無特殊要求的場合

（2）緩沖氣缸：氣缸的一端或兩端帶有緩沖裝置，以防止和減輕活塞運動到端點時對氣缸缸蓋的撞擊

（3）氣-液阻尼缸：氣缸與液壓缸串聯，可控制氣缸活塞的運動速度，并使其速度相對穩定

（4）擺動氣缸：用于要求氣缸葉片軸在一定角度內繞軸線回轉的場合，如夾具轉位、閥門的啟閉等

（5）沖擊氣缸：是一種以活塞桿高速運動形成沖擊力的高能缸，可用于沖壓、切斷等

（6）步進氣缸：是一種根據不同的控制信號，使活塞桿伸出不同的相應位置的氣缸

進口氣缸專用O型圈的工作特性：氣缸的工作特性是指氣缸的輸出力、氣缸內壓力的變化以及氣缸的運動速度等靜態和動態特性，由于它們的影響因素很多，有很多問題尚在研究之中，因而在此僅作一些簡單的介紹。

在使用進口氣缸專用O型密封圈的時候，一定要注意其壓力特性也就是缸內壓力變化的情形。氣缸通常被活塞分為進氣腔和排氣腔，當向進氣腔輸入壓縮空氣時，排氣腔處于排氣狀態。當兩腔的壓力差所形成的力剛好克服各種阻力負載時，活塞就開始運動。當無負載時，這個開始運動所需要的壓力僅僅為0.02~0.05MPa。在氣缸運動過程中，進氣腔壓力逐步升高至氣源雅酷，排氣腔則逐漸降低壓力。進排氣腔中的氣體壓力是隨時間變化的，其變化曲線，通常稱之為氣缸的壓力特性曲線。