進(jìn)口氟膠Y型圈

一、橡膠O型圈的力學(xué)性能的檢測(cè)

O型圈是最常用的一種的橡膠元件。主體材料選用丁腈橡膠膠料，這種材料具有高耐磨，化學(xué)性能穩(wěn)定，壓縮永久變形率小等優(yōu)點(diǎn)。機(jī)器設(shè)備密封性能的好壞，是衡量設(shè)備質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。而機(jī)械密封的失效，又多由橡膠圈引起。我國橡膠密封件工業(yè)始于60年代，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)小廠居多。與機(jī)械密封產(chǎn)品配套生產(chǎn)的O型圈存在工藝比較落后，檢測(cè)手段不全等因素，產(chǎn)品質(zhì)量難以得到保證。國外極為重視橡膠件成品的質(zhì)量控制：普遍采用微型硬度計(jì)檢測(cè)成品硬度，用成品直接測(cè)定拉伸、耐介質(zhì)老化、變形和松弛性能，用斷面自動(dòng)測(cè)量?jī)x進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量。

二、進(jìn)口O型圈密封失效的類型

1）材質(zhì)選擇不正確,材料與工作介質(zhì)不匹配；

2）O型圈部分地“ 冷流”到密封間隙中破損；

3）密封結(jié)構(gòu)、型式不合理；

4）溝槽尺寸設(shè)計(jì)不正確, 即壓縮率、拉伸量超出使用范圍；

5）溝槽加工精度、表面粗糙度不符合要求。

三、進(jìn)口氟膠Y型圈丁腈橡膠是丙烯腈(ACN)和丁二烯的共聚物. 丁腈橡膠性能主要取決于其中的CAN部分(一般占18%-50%),CAN含量高于50%則具有很強(qiáng)的耐礦物油與燃油的能力,但其在低溫時(shí)的彈性,壓縮永久變形率就變差了; 丁二烯較高的配方(如達(dá)到78%) ,則丁腈橡膠O型圈具有良好的耐低溫性能,但同時(shí)也犧牲了在高溫時(shí)的耐油性能。總之, 丁晴具有優(yōu)異的耐油性能和耐非極性溶劑性能,同時(shí)丁腈橡膠也具有較佳的機(jī)械性能和氣密性,適用于脂肪族烴(丙烷,己烷,礦物油及油脂,燃料油)、植物油和動(dòng)物油，硅油，硅脂、化學(xué)滅火劑、低溫下稀釋的酸堿鹽溶液，以及100℃以下的水等介質(zhì)中。但進(jìn)口丁腈橡膠O型圈對(duì)芳香族溶劑，鹵代烴、酮和脂類溶劑及強(qiáng)酸強(qiáng)堿的抗耐性較差。丁晴橡膠的耐侯性與耐臭氧能力不強(qiáng)。溫度范圍為-40~120℃

在各種耐油的場(chǎng)合被大量使用。汽車中電子噴射的噴油器零件、各種耐油的墊片，密封件、膠管。液壓氣動(dòng)行業(yè)的密封件、緩沖墊及其他耐油、耐磨橡膠制件。在核工業(yè)方面，高飽和丁腈橡膠由于其耐輻射，還可用于核電裝置的密封件。

四、溝槽與進(jìn)口氟膠Y型圈壽命關(guān)系

雖說密封件的壽命總是脫離不了他的質(zhì)量、材質(zhì)、制造工藝。但是他本身在使用過程中卻是他真正壽命的開始和延續(xù)，溝槽尺寸的精準(zhǔn)度、溝槽總體的平滑細(xì)致、溝槽環(huán)境都是密封件壽命長(zhǎng)的關(guān)鍵。因此在設(shè)計(jì)溝槽的時(shí)候每一個(gè)數(shù)據(jù)都精準(zhǔn)無比。

1、溝槽與基體的配合是設(shè)計(jì)溝槽的基本中心，溝槽和活塞、缸筒的配合間隙不均，或是偏心過大，斷面直徑不均所導(dǎo)致的摩擦不均會(huì)使密封件扭曲使之壽命減短 。還有溝槽與軸度的偏差，槽口與軸度的高度不等，截面直徑不均，出現(xiàn)一邊大一邊小從而出現(xiàn)的受力不均，也同樣會(huì)使密封件減短使用壽命。

2、溝槽的內(nèi)在槽壁，槽口的設(shè)計(jì)是長(zhǎng)期存在的問題。平滑的槽壁和倒角使得密封件長(zhǎng)期在使用過程中，沒有外力的影響下因?yàn)檫@些粗糙的環(huán)境使得密封件刮傷，也會(huì)減短其使用壽命。

3、溝槽的環(huán)境是密封件壽命延續(xù)的客觀原因，密封環(huán)境分動(dòng)態(tài)和靜態(tài)，根據(jù)介質(zhì)分氣動(dòng)和液壓，還有等等的化學(xué)物質(zhì)或是其他不明介質(zhì)。這些都是密封件在后期使用過程中壽命延續(xù)的關(guān)鍵點(diǎn)。