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QDF球式電磁換向閥』供應商，本司供應的【電磁換向閥】質量先行、價格合理、售后服務較完善?！篞DF球式電磁換向閥』適用于輕重工業(yè)及樓宇管道。流體前進的道路上，讓能恩閥門為您排憂解難！【液壓閥】可應用于：化工、石化、石油、造紙、采礦、電力、液化氣、食品、制藥、給排水、市政、機械設備配套、電子工業(yè)，城建等領域。
天水,HFH2-P2-2-P-0.5,,哪家強 |
 產品名稱
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QDF球式電磁換向閥
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產品型號
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QDF系列
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公稱通徑
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6mm
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壓力范圍
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31.5MPa
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閥體材質
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電壓：12V、24V、36V、220V
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技術參數(shù)：
公稱壓力：31.5MPa
適用介質：液壓油
公稱通徑：6mm
工作電壓：12V、24V、36V、220V
外形尺寸：
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名稱 |
型號 |
閥芯機能 |
機能代號 |
機能符號 |
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二位三通 |
23QDF6K/315E* |
常開型 |
K |
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23QDF6B/315E* |
常閉型 |
B |
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名稱 |
型號 |
閥芯機能 |
機能代號 |
機能符號 |
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二位四通 |
24QDF6K/315E* |
常開型 |
K |
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24QDF6B/315E* |
常閉型 |
B |
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AQF型安全球閥主要用于液壓-----囊式蓄能器作為安全，斷流和卸荷的蓄能器附件。安全閥可保持系統(tǒng)中的壓力調定值。當壓力超過調定值時，安全閥開啟，防止系統(tǒng)過載，特別是封閉系統(tǒng)中的蓄能器更不可缺少，而防止外負荷的突然加大所造成系統(tǒng)的危害。 特點：結構緊湊、體積小，安全方便，操作簡單。 二、型號說明
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AQF-L25H1-A / 接蓄能器M27*2 M42*2 接系統(tǒng)M33*2 通徑DN25 壓力10MPa AQF-L25H2-A / 接蓄能器M27*2 M42*2 接系統(tǒng)M33*2 通徑DN25 壓力20MPa AQF-L25H3-A / 接蓄能器M27*2 M42*2 接系統(tǒng)M33*2 通徑DN25 壓力31.5MPa AQF-L32H1-A / 接蓄能器M42*2 M60*2 接系統(tǒng)M42*2 通徑DN32 壓力10MPa AQF-L32H2-A / 接蓄能器M42*2 M60*2 接系統(tǒng)M42*2 通徑DN32 壓力20MPa AQF-L32H3-A / 接蓄能器M42*2 M60*2 接系統(tǒng)M42*2 通徑DN32 壓力31.5MPa AQF-L40H1-A / 接蓄能器M60*2 M72*2 接系統(tǒng)M48*2 通徑DN40 壓力10MPa AQF-L40H2-A / 接蓄能器M60*2 M72*2 接系統(tǒng)M48*2 通徑DN40 壓力20MPa AQF-L40H3-A / 接蓄能器M60*2 M72*2 接系統(tǒng)M48*2 通徑DN40 壓力31.5MPa AQF-L25H1-A / 接蓄能器M27*2 M42*2 接系統(tǒng)M33*2 通徑DN25 壓力10MPa AQF-L25H2-A / 接蓄能器M27*2 M42*2 接系統(tǒng)M33*2 通徑DN25 壓力20MPa AQF-L25H3-A / 接蓄能器M27*2 M42*2 接系統(tǒng)M33*2 通徑DN25 壓力31.5MPa AQF-L32H1-A / 接蓄能器M42*2 M60*2 接系統(tǒng)M42*2 通徑DN32 壓力10MPa AQF-L32H2-A / 接蓄能器M42*2 M60*2 接系統(tǒng)M42*2 通徑DN32 壓力20MPa AQF-L32H3-A / 接蓄能器M42*2 M60*2 接系統(tǒng)M42*2 通徑DN32 壓力31.5MPa AQF-L40H1-A / 接蓄能器M60*2 M72*2 接系統(tǒng)M48*2 通徑DN40 壓力10MPa AQF-L40H2-A / 接蓄能器M60*2 M72*2 接系統(tǒng)M48*2 通徑DN40 壓力20MPa AQF-L40H3-A / 接蓄能器M60*2 M72*2 接系統(tǒng)M48*2 通徑DN40 壓力31.5MPa |
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動態(tài)調試，一臺性能良好的動態(tài)電子天平秤，其動態(tài)計量的系統(tǒng)誤差應與其靜態(tài)計量的系統(tǒng)誤差相接近，即兩者應具有較好的一致性。地磅主要參數(shù)及技術性能：1.傳感器：四只高精度電阻應變片式稱重傳感器,每只傳感器額定負荷按稱量范圍的大小而確定。稱量軌有效長度：39mm（特殊要求可專門設計）。內軌距：1435mm（特殊要求可專門設計）。功率消耗：本機功率消耗不大于5W。除以上所列參數(shù)的動態(tài)電子軌衡衡外，我廠還可根據(jù)用戶要求，設計、生產各種不同類型的重型軌和輕型軌動態(tài)地磅天平秤、絞拉式斜坡稱量動態(tài)電子天平秤，歡迎用戶選用。
不過，目前的技術為：在發(fā)動機的使用范圍內測繪尾氣狀態(tài)，通過模型演算來推算NOx的吸收量，并求出RichSpide的開始時刻。由于該方法沒有直接測定尾氣中的NOx濃度，所以有必要驗證是否在在任何條件下都能正常發(fā)揮作用。另一方面，柴油發(fā)動機車型由于NOx和未燃碳是此消彼漲的關系，降低NOx的排放量，PM的排放量將增加，所以有必要使用NOx傳感器將NOx的排放控制在規(guī)定值，以便把PM的排放量降低到小。
