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PR防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角,將卡槽落入兩側鋼軌后,防溜枕木就以一定的角度固定在鋼軌上。當停留車輛發生溜逸,車輪撞擊靠上車輛一側的防溜主體時,因防溜卡槽具有一定的角度,PR防溜枕木會受到車輪的水平推力和垂直壓力,并以未與車輪接觸的斜后方的防溜主體為支點建立扭矩并轉動,隨之擠入兩鋼軌之間,且越擠越緊,從而阻止溜逸車輛運動,起到防溜作用。

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