山西電機EPS應急電源300KW400KW全國包郵

山西電機EPS應急電源300KW400KW全國包郵
EPS消防應急電源

??(EPS消防應急電源分單相和三相)

??一、使用范圍

??1 用于各種場合的應急照明和不能斷電的重要設備。

??2 應急照明：、學校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。

??3 重要用電設備：交易大屏、監控裝置、機具、雷達、設備等。


10s延時時間到，CPU調用SFC32的OB20.在OB20中用MOVE保存調用OB20的日期時間的后4個字節，同時將Q4.0置為，并PQB4立即輸出。用I0.2將Q4.0復位，在OB1調用SFC34來延時中斷的狀態字，結果用MW8保存，其低字節為MB9，OB_NR的實參是延時中斷OB的編號。RET_VAL為SFC執行時的錯誤代碼，為0時無錯誤。異步錯誤組織塊操作系統可以檢測下列錯誤：不正確的CPU功能、操作系統執行中的錯誤、用戶程序中的錯誤、I/O中的錯誤。

??二 產品原理

??WZ-D系列應急照明集中電源，是為建筑物內緊急疏散照明或者重要設備集中供電的應急備用電源設備。

??當市電正常時，由市電經過互投裝置給負載供電，同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續正玄數交流電，當市電電壓正常后，應急電源將自動網供電。

其控制電路見－8。獨立操作開關控制左后車窗下降1－右前車窗開關2－右前車窗電動機3－右后車窗開關4－右后車窗電動機5－左前車窗電動機6－左后車窗電動機7－左后車窗開關8－駕駛員主控開關組件電動機搭鐵的電動車窗控制電路1－駕駛員主控開關組件2－右前車窗開關3－右前車窗電動機4－左前車窗電動機駕駛員主控開關控制右前車窗上升。電流方向箭頭所指。獨立操作開關控制右前車窗下降。電流方向箭頭所指。

??三 產品特點

??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具

??2雙路電源自動切換，可靠性高

??3 壽命長，主機壽命20年以上

??4 采用CPU控制，保證各動作點準確

??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態一目了然

??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能

??7 智能電池充電功能，可實現均浮充自動轉換、有延長電池壽命

??8 自動監控電池工作狀態，具有電池充放自動保護

??9 具有消防聯動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現遠程監控

??10 模塊化結構設計，維護方便。

??四 具體規格

??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

??五 備用時間

??可按設計配置，如30、60、90、120、180分鐘

??六 安裝形式

??落地式、掛式、嵌式

并且電流信號的傳輸距離要比電壓信號傳輸的遠還不會產生信號的衰減。那么采用20mA是應為防爆，因為20mA的電流信號通斷引起的火花勢能不足以引燃可燃氣體的點，采用4mA是因為可以檢測斷線點。通常是長距離小于100米的采用電流信號傳輸，在控制室的儀表之間的用0-5V電壓信號傳輸。在PLC中模擬量和數字量還有對應關系我這邊就以西門子plc為例：還有我們在現場變送器去把現場的信號采集給PLC，這需要我們正確接線。
功率因數對電動機來說，可以理解為定子電流中的有功電流分量與定子總電流之比。功率因數越高，說明有功電流分量占總電流比重愈大，電動機做的有用功越多，電動機的利用率也越高，功率因數高，電源的利用率就高，同時能提高電力變壓器和輸電線路的供電能力(帶負載能力)。實際生產過程中，電動機的功率因數是不斷變化的，電動機空載運行中，定子繞組的電流基本上是產生旋轉磁場的無功勵磁電流分量，有功電流分量很小，此時功率因數很低，當電動機帶上負載運行時，定子繞組中的有功電流分量增加，功率因數隨之提高；當電動機額定負載下運行時，功率因數達到值，一般為(0.75～0.9)，把它叫做自然功率因數。