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新膜質量為14kg,送檢的2只膜元件質量分別為15.615.56kg,膜質量分別增長了12.7%和11.14%。膜元件脫鹽率均99.5%,脫鹽率正常。由此分析,反滲透出力下降的原因為膜表面存在污染物的沉積。元件探針測試膜元件探針測試是通過將1根直徑約為25.4mm的塑料管插入整個膜組件的產水中心管內,檢測產水電導率在中心產水管內的分布。探針測試試驗表明,1#膜元件內部產水電導率在22.~27.4S/cm,2#膜元件內部產水電導率在2.5~24.9S/cm。膜元件內部產水水質分布都比較均勻,可以排除機械損傷和化學損傷導致的鹽泄漏,也說明膜元件在使用的過程中沒有出現背壓現象。表面無機結垢分析采用電感耦合等離子體發射光譜(ICP)對反滲透膜片無機元素進行分析,結果見表2。表2膜元件ICP分析結果分析結果表明,膜元件污染物成分中,各金屬元素含量非常低,膜表面無機物總單位面積質量僅為33.96mg/m2,其中,結垢性無機鹽單位面積質量只有18.71mg/m2,無機結垢類物質在膜表面的附著量很低。
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東風天錦15方吸污車配置:東風天錦底盤,康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機(可自選),大流量水循環吸污泵,罐體容積15方,配備375馬力副發動機,一個自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門液壓開啟。
東風天錦水循環泵抽污車,配備大馬力副發動機,動力更大,吸力更大,可用于非開挖工程,專業抽泥漿,更專業更值得信耐



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東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置:東風天龍原裝底盤,康明斯270馬力發動機,SK-40大流量水循環吸污泵,罐體容積22方,配備420馬力副發動機,天津通潔270升高壓清洗泵,罐體材質為GBQ235碳鋼,罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門液壓開啟。



東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置:東風天龍原裝底盤,420馬力發動機,SK-40大流量水循環吸污泵,罐體容積30方,配備420馬力副發動機,270升高壓清洗泵,一個自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門液壓開啟。



東風天錦清洗吸污車配置:
采用東風天錦原廠底盤,4700軸距,6檔變速箱,900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力,康明斯210馬力,發動機可以自選。整車容積14立方,罐體采用GBQ235國標碳鋼材質,罐體厚度6mm,罐體封頭8mm。
吸污部分:配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵,罐體液壓自卸,整車真空管道,配備防溢閥,自動泄壓閥(當壓力過??勺詣有箟海?,罐體尾部液壓開蓋,配備8米鋼絲吸污管,其他標準配置。
清洗部分:配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵,壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米,一套10個高壓噴嘴,帶自動回位卷盤壓力表,其他標準配置。



東風多利卡清洗吸污車配置:
采用東風小多利卡原廠底盤,3308軸距,5檔變速箱,700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機,玉柴115馬力發動機,全柴115馬力發動機,發動機可以自選。整車容積6立方,罐體采用GBQ235國標碳鋼材質,罐體厚度5mm,罐體封頭6mm。



吸污部分:配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵,罐體液壓自卸,整車真空管道,配備防溢閥,自動泄壓閥(當壓力過剩可自動泄壓),罐體尾部液壓開蓋,配備8米鋼絲吸污管,其他標準配置。
清洗部分:配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵,壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米,一套10個高壓噴嘴,帶自動回位卷盤壓力表,其他標準配置。



性污泥法:廢水生物處理中微生物(micro-organism)懸浮在水中的各種方法的統稱。是一種古老的工業污水處理工藝,以降解BOD為主要功能。SBR法序列間歇式活性污泥法(SequencingBatchReactor:ctivatedSludgeProcess)的簡稱,是一種按間歇曝氣方式來運行的活性污泥污水處理技術,又稱序批式活性污泥法。工藝流程圖:SBR技術的核心是SBR反應池,該池集均化、初沉、生物降解、二沉等功能于一池,無污泥回流系統。衡量水質是否結垢有兩種計算方法:控制苦咸水結垢指標對于濃水含鹽量TDS1,mg/L的苦咸水,朗格利爾指數(LSIC)作為表示CaCO3結垢可能性的指標:LSIC=pHC-pHS式中:LSIC:反滲透濃水的朗格利爾指數pHC:反滲透濃水pH值pHS:CaCO3溶液飽和時的pH值當LSIC,就會出現CaCO3結垢??刂坪K皝喓KY垢指標及處理方法:當濃水含鹽量TDS1,mg/L的高鹽度苦咸水或海水水源,斯蒂夫和大衛飽和指數(SDSIC)作為表示CaCO3結垢可能性的指標。
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