無錫前四后八農場抽糞車型號規格

無錫前四后八農場抽糞車型號規格

東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！

作為高濃度廢水處理工藝的MBR膜法現在應用越來越廣泛，以其穩定污水處理能力備受關注，但其巨大的維護量也使很多使用者頭疼；那么要想在使用中盡量減少維護工作強度，在設計階段就需要注意以下幾個問題；該廢水適不適合用MBR膜法MBR不是的，它屬于微濾膜，是按能通過的顆粒物粒徑來定義的；所以，對于它來講堵塞問題是關鍵，一些易結垢、含油類物質和粘稠性物質較多的廢水，建議不要采用MBR膜法；不適合MBR法的廢水類型有：乳化液/研磨液/淬火液/冷卻液廢水、表面活性劑廢水、石油類廢水、脂類廢水(有預處理措施除外)；MBR的品牌及相應的數量確定決定了用MBR膜，那么下一步是決定用什么牌子，目前，MBR膜的質量進口和國產的差距還是很大的，雖然國產品牌通過增加膜絲數量、減少通量設計量也可以滿足需要，但相應的問題接踵而至；從價格方面，進口膜約為國產膜的3~5倍，在價格可以接受的前提下，盡量采進口膜，三菱和精工的膜片都不錯，當然，國產膜在保證足夠的設計余量的前提下還是可以的，重要的是設計人員要跟供應商做好深入的技術溝通，設計通量方面，一般國產膜廠家出廠的設計通量已經留了足夠的余量，但設計人員還是要再增加余量，個人認為增加5%以上，比如筆者曾經設計過一個小水量廢水，MBR選用國產品牌，但設計MBR用量是標準量的1倍，到現在2年時間未進行清洗，一直在正常使用，出水COD維持在3mg/L以下；另外，近出現的平板膜抗污染性能普標優于絲狀膜；平板膜分為PVDF材質和PTFE材質，PTFE的抗污染性能強，目前只有進口產品，以日本的性能；膜的設計通量參考供應商提供的數據；MBR膜組件的設計把膜片拼裝在一起形成一個膜組件，特別注意的是，膜片與膜片之間間距要足夠大，有效距離要大于1mm(軸心距大于14mm)，如果膜片本身膜絲密度大，那么有效間距要適當放寬，這樣做的目的是保持沖洗氣流順暢到達頂部膜絲，也可以減少膜絲之間的板結和截留物，減少膜組件的清洗頻率；平板膜的間距只要6~8mm就可以了；太大的間距導致占用空間太大；膜片橫向和豎向裝都可以，具體取決于安裝的空間；橫向裝時，膜絲保持微下垂，下垂幅度保持在1mm，也可以這樣說，在保證膜絲不受拉力的前提下，盡量直，這樣膜絲和膜絲之間就不會留有太多的雜物；推薦使用豎向安裝的方式；不能把膜組件做的很大，因為太大的膜組件，其安裝密度就會大，同樣的攪拌空氣量對它來講卻顯不足，而且在膜片上積累很多包裹物的時候，就需要對膜片進行噴洗，用高壓水槍或自來水，安裝太密會讓你很難沖到內層膜片，建議單個膜組件處理量不要超過1.5m3/hr；MBR曝氣裝置的設計要點曝氣裝置可以固定在池底(需要做膜組件承托架和膜組件滑入導軌)，也可以跟膜組件做在一起，各有優劣，曝氣管的位置要做精心考慮，采用DN2穿孔管，每個膜片間隙對應一路穿孔管，穿孔大小2.mm，穿孔間距1mm，相鄰兩路管穿孔位置交錯穿插，孔口做單排垂直向上，有很多雙排、斜向下的做法，個人認為不可取，沉降的污泥不會對孔口產生堵塞。出水管口應設置閘閥。水箱的進、出水管宜分別設置，當進、出水管為同一條管道時，應在出水管上裝設止回閥。當需要加裝止回閥時，應采取阻力較小的旋啟式止回閥代替升降式止回閥，且標高應低于水箱水位1m以上。生活與消防合用一個水箱時，消防出水管上的止回閥應低于生活出水虹吸管的管頂(此時，生活虹吸管的真空被破壞，只保證消防出水管有水流出)至少2m，使其具備一定的壓力推動止回閥。當火災發生時，消防貯備水量才能真正發揮作用。

東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環泵，進氣管加過濾網，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

無錫前四后八農場抽糞車型號規格
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內做防銹漆，整車顏色可自選！

東風大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業。
 
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。

上裝配置：水罐2.5立方，材料采用4mm優質鋼板制作，高壓泵24兆帕、170流量、,取力器；全功率夾心取力，卷管速度：0-25m 。三通高壓分配閥內芯（關鍵零部件）采用不銹鋼制作。操作箱蓋采用彈簧缸控制。配備高壓噴咀10只，每只噴咀上分別鋼印有編號和使用壓力，油泵、油馬達、多路閥。三通高壓分配閥內芯（關鍵零部件）采用不銹鋼制作，真空吸污罐，罐體容積4立方米，材料采用6mm優質鋼板制作，封頭用6mm鋼板一次壓鑄成型，罐體外觀為橢圓體。-6水循環泵。罐體尾部抽污球閥100、自流口150球閥，進料管8米兩根.吸污罐與水廂活動接頭相連、噴涂高分子防腐底漆和面漆。

重汽豪沃清洗吸污車，底盤選裝云內130馬力發動機，五檔變速箱，5噸大后橋，750輪胎，底盤馬力大，承載力強，更適合工地上的復雜路況使用，上裝清水箱2m3板材4毫米，污水箱4m3板材6毫米，配備60米高壓管，以及德國170流量高壓泵，疏通能力更強，吸污泵采用大流量水循環泵，抽力大抽速快。

新款重汽豪沃清洗吸污車（可上藍牌）
3280軸距，7.50R 16輪胎，云內130馬力，萬里揚六檔變速箱，斷氣剎，電動玻璃，遙控鎖，加高加厚大梁，整車豪華大氣！
大公司！重品質！

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。

無錫前四后八農場抽糞車型號規格
太陽能熱水系統的這種新興設計、安裝理念，對太陽能集熱器的產品質量和太陽能熱水系統的設計水平提出了更高要求。也對太陽能熱水器企業，建筑設計院、房地產開發商和物業管理公司，提出了一個全新課題。目前，太陽能裝置主要存在兩個問題：1.由于水箱與集熱器不分離，帶水箱的熱水器安裝在建筑物上，破壞了城市景觀。由于大都采用開放式水箱，一旦上水控制裝置失靈，便造成太陽能裝置的出氣口大量跑水。解決這兩個問題的通常方法是：1.將水箱從屋頂上移走，僅讓真空管集熱器留在屋頂，通過水泵與水箱循環換熱。這樣車窗玻璃受到較大阻力，往往出現電流過大，電機過載現象，易燒損電機，存在極大的安全隱患。車窗電機防過載及操控便捷化方案在車窗下部車門玻璃升降導軌上安裝限位開關等裝置，在玻璃上升過程達到一定高度（車窗關緊）時起作用使電機上升電路斷開，防止電機過載。電路中增設幾個便捷開關以方便車窗玻璃升降操作。以四個車窗為例做如下電路圖改進，如所示。其中，SSSS9為玻璃升降開關，SSSS11為加裝的玻璃上部限位裝置，TTTT4為加裝的雙金屬片。