菲斯特蓄電池NP12-55 12V55AH規(guī)格及參數(shù)詳細(xì)

菲斯特蓄電池NP12-55 12V55AH規(guī)格及參數(shù)詳細(xì)

菲特斯蓄電池產(chǎn)品性能：

1、電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

2、電池耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘

菲斯特prister蓄電池產(chǎn)品特性：

1、  免補(bǔ)水、維護(hù)簡單。采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單。

2、  密封安全、安裝簡單。電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建專用電池房，降低工程造價(jià)。

3、  使用壽命長。采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、  高功率，放電性能好。采用了內(nèi)阻值很小的--極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、  安裝使用方便。電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

菲斯特蓄電池NP38-12閥控式密封蓄電池 鉛酸免維護(hù)蓄電池 機(jī)房ups直流屏太陽能專用12V38AH質(zhì)保三年

菲斯特prister蓄電池性能的維護(hù)：

1）定期保養(yǎng)電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等；如果長期不停電，電池會一直處于充電狀態(tài)這樣會使電池的活性變差,因此即使不停電，ups也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便電池保持活性。

雖然免維護(hù)電池在使用時(shí)不需要人工進(jìn)行專門的維護(hù)工作，但是在使用時(shí)還是有一定的要求，如果使用不當(dāng)會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點(diǎn)：安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。2）保利時(shí)蓄電池安裝電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，環(huán)境溫度環(huán)境溫度對電池的影響較大，環(huán)境溫度過高，會使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會使電池充電不足，這都會響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，山特ups浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的。并要避免受到陽光的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。

菲斯特prister蓄電池優(yōu)越性：

良好的高倍率特性：ups電源閥控式密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻很小，在高倍率電流放電時(shí)性能優(yōu)良。

高能量密度：由于采用貧液設(shè)計(jì)和緊裝配工藝，ups電源閥控式密封鉛酸蓄電池的體積比能量和重量比能量大大提高。

底部

低自放電：ups電源閥控式密封鉛酸蓄電池由于采用高純度的原材料和添加劑，使電池在儲存或不使用時(shí)的自放電率大大降低，自放電率低于3%／月。

新聞三元鋰電池

不過多分析，讓我們先來看一張三元鋰電池&磷酸鐵鋰電池的對比表。

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通過這張表，你可以很清楚的看到，相比于磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池在低溫狀態(tài)下的表現(xiàn)更加穩(wěn)定。

此外，以鎳鈷錳酸鋰作為正極材料、石墨作為負(fù)極材料的鋰電池，其電壓平臺很高，這就意味著在相同的體積或重量下，三元鋰電池的比能量、比功率更大。

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那為什么效率如此之高的三元鋰電池會備受爭議呢？那是因?yàn)槿嚥牧系臒岱€(wěn)定性較差，會在200度左右發(fā)生分解，且化學(xué)反映劇烈，在高溫作用下電解液迅速燃燒，發(fā)生連鎖反應(yīng)。說人話就是，三元鋰材料比磷酸鐵鋰材料更容易著火。

P：需要注意的是，我們提到的是材料，而不是已成為成品的電池。

接下來，我們再來關(guān)注一組數(shù)據(jù)，對比一下兩種電池在新能源汽車中的使用情況。

去年11月，磷酸鐵鋰電池的電動大巴裝機(jī)量占到64.9%，三元鋰電池裝機(jī)量只有27.6%；相反，在純電動乘用車市場，三元鋰電池在去年11月的裝機(jī)量已超76%（下面小編還會重點(diǎn)介紹對三元鋰電池一往情深的特斯拉）。

既然三元鋰電池這么危險(xiǎn)，為什么還要繼續(xù)使用呢？這當(dāng)然是因?yàn)檫@種危險(xiǎn)是可以通過技術(shù)手段得到避免的。根據(jù)三元鋰材料容易熱解的特性，新能源汽車廠商在過充保護(hù)（OVP）、過放保護(hù)（UVP）、過溫保護(hù)（OTP）、過流保護(hù)（OCP）這幾個(gè)環(huán)節(jié)上都會深入研究，而電動汽車是否會自燃也是重點(diǎn)考量這幾個(gè)環(huán)節(jié)的功能是否落實(shí)到位

菲斯特蓄電池NP12-55 12V55AH規(guī)格及參數(shù)詳細(xì)