型號16噸四驅礦山自卸車
提高燒結機合年箆條和隔熱墊的質量,減少日常更換燒結機臺車次數,提高設備運行率。加強設備點檢。使用設備在線點檢系統,對重點設備使用在線測溫點檢,及時發現設備隱患,減少無計劃停機。調整穩定燒結負圧操作2013年宣鋼人燒進口粉配比在35%左右,其中1-4月人燒進l1粉配比基本保持40%,從5月開始入燒進l1粉配比逐步由40%降低到32%。從2014年2月份起,進口粉配比逐步上調,至2014年末提高到48%.目前入燒進口粉配比已達到58%。
安裝前應按有關規定進行強度、嚴密性試驗。其它材料：型鋼、圓鋼、管卡子、螺栓、母、油、麻、電、氣焊條等。選用時應符合設計及施工規范要求。操作工藝B：安裝準備認真熟悉圖紙，檢查、對照土建予留槽洞及安裝予埋件。弄清有關技術要求及施工規范，并嚴格貫徹執行。按設計圖紙畫出管路的位置、管徑、變經、預留口、坐標位置等。C：干管安裝按施工草圖，進行管段的加工預制，核對好尺寸，按環路分組編號，碼放整齊。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位
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