電動道路清障車分期

電動道路清障車當時這種特種車結構比較簡單，由發動機驅動，通過機械傳動，帶動卷揚機構，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現場，而且往往采用底盤，功能也較單一，這是道路清障車發展的階段。這是由于螺紋螺 旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機 油的更換，導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各機件的磨損。

道路清障車分期 {四}托舉裝置 此型車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。 2、液壓絞盤的操作 a 拉出取力器手柄，取力器接合，油泵工作。即被托牽的車輛總質量不得超過清障車的總質量。

道路清障車 忌黃油亂用亂涂 (1)輪胎螺母涂黃油。二氧化碳保護焊焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強度高，并經過超聲波焊縫檢測。

柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。 道路清障車結構和操作方法 一主要結構和工作原理 {一}取力裝置 取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。

注意：取力器不準強制嚙合。 皮帶越緊并非越好。 道路清障車維修保養是恢復專用車性能，延長其使用壽命的有效手段。

在等待通過或堵車時，若時間在一分鐘內可以將換擋桿保持在D擋，但時間比較長的話，換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動，否則會使變速器油溫升高，油液容易變質。