太達(dá)蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規(guī)格

太達(dá)蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規(guī)格

太達(dá)蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規(guī)格

產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品特點

一、密封結(jié)構(gòu)優(yōu)異

獨特的ABS密封工藝，專利極柱密封結(jié)構(gòu)，優(yōu)化的安全閥結(jié)構(gòu)設(shè)計。

二、長壽命

板珊合金與鉛膏采用特殊配方，極板固化采用高溫高濕工藝，使電池具有長壽命

三、免維護(hù)

電解液完全吸附于超細(xì)玻璃纖維隔膜中，電池可任意方向擺放。電池的壽命期內(nèi)無需補(bǔ)充電解液和水。

四、采用二次防爆結(jié)構(gòu)，使用安全

電池內(nèi)部氣壓達(dá)到設(shè)定值時，安全閥自動開啟，釋放氣體后，自動閉合。

五、自放電低

室溫條件下，電池的自放電每月不高于額度容量3%。

六、大電流放電性能好

優(yōu)化的板珊結(jié)構(gòu)設(shè)計、 的隔膜材料、特殊的電解液添加劑和裝配工藝，使電池內(nèi)阻極小。

七、密封反應(yīng)效率高

采用特殊技術(shù)，使電池密封效率達(dá)99.9%。

八、耐過充過放

特殊的板珊合金，獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計和極板制造工藝。

九、高低溫性能好

可在-40℃—60℃溫度范圍內(nèi)使用，在-40℃時可以放出額度容量的40%以上。

十、安裝方便靈活

可柜式或架式安裝、整體美觀。

◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報系統(tǒng)；

◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；

◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；

◆ 獨特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；

◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；

◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

符合標(biāo)準(zhǔn)。 ● 自行車、紅綠示燈等。

太達(dá)TAIDA蓄電池應(yīng)用范圍

⑴ 交換機(jī)；辦公自動化系統(tǒng)⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng)

⑶ 計算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)

⑸ 消防、安全及報監(jiān)測；交通及航標(biāo)信號燈⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源

⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源⑻ 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動機(jī)站

TAIDA太達(dá)蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；

◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；

◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報系統(tǒng)；

◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；

◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；

◆ 獨特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；

◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材； 5、動力電池企業(yè)擴(kuò)大軟包產(chǎn)能布局

  事件：①5月億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司擬以不超過6億元投資設(shè)立以軟包電芯為主營業(yè)務(wù)的子公司惠州億緯集能有限公司，前兩個月億緯鋰能惠州工廠年產(chǎn)1.5Gwh三元軟包動力電池正式投產(chǎn);②國軒高科三元軟包產(chǎn)線目前進(jìn)展順利，計劃年底投產(chǎn)。

  點評：高能量密度、高續(xù)航核心目標(biāo)驅(qū)動下，軟包電池在新能源汽車市場的滲透率速度正逐漸加快，如同億緯鋰能、國軒高科一樣，加速布局軟包動力電池的企業(yè)還在增多，這也成為觸動國內(nèi)動力電池市場格局變化的重要變量。

礦用電機(jī)車是煤礦工業(yè)的重要運輸工具。由于煤礦井下的工作環(huán)境十分惡劣，對電機(jī)車的電氣驅(qū)動系統(tǒng)要求很高。然而，當(dāng)前礦用電機(jī)車采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價昂貴、故障率高、維修費用大的直流電機(jī)驅(qū)動，調(diào)速系統(tǒng)還是采用的原始落后的電阻降壓調(diào)速方式，這種多級觸頭變阻調(diào)速器常因觸頭產(chǎn)生較強(qiáng)火花而燒損，所以維修量大。同時，電機(jī)車帶電阻運行導(dǎo)致電能浪費很大。對于高瓦斯礦井，普遍采用防爆型蓄電池電機(jī)車作為運輸材料和矸石的工具。多年來，蓄電池電機(jī)車一直采用直流電動機(jī)串電阻調(diào)速方式，從而使20～25%的電能消耗在電阻上，造成電能的浪費。特別是蓄電池電機(jī)車，由于電能消耗過快，使蓄電池的充電間隔縮短，蓄電池壽命減少。近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交流電機(jī)的調(diào)速問題已經(jīng)獲得圓滿的解決。交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)不但性能同直流電機(jī)的性能一樣，而且成本和維護(hù)費比直流電機(jī)系統(tǒng)更低，可靠性更高。用交流電動機(jī)取代直流電動機(jī)進(jìn)行調(diào)速勢在必行，并且交流電動機(jī)有著直流電動機(jī)無法比擬的優(yōu)勢。由于直流調(diào)速帶有電阻器運行，電能消耗較大，交流變頻調(diào)速由于不用高耗能的電阻，節(jié)電率可達(dá)35%。如果電機(jī)車設(shè)置成再生回饋制動，可以利用電機(jī)車減速或下坡時將電機(jī)發(fā)出的電能回饋給蓄電池，這樣可以大大節(jié)約電能，延長充電時間。

2 異步電動機(jī)的四象限特性及能量再生

  三相交流異步電機(jī)傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉，效率高，節(jié)約能源等優(yōu)點，因而被廣泛用語蓄電池電機(jī)車的改造工程中。

  由于礦用電機(jī)車工作于井下惡劣的環(huán)境中，調(diào)速系統(tǒng)處于頻繁的起動、制動、加減速等狀態(tài)，這樣一來，我們就能充分利用三相交流異步電動機(jī)的四象限特性進(jìn)行調(diào)速制動：象限和第三象限是電動機(jī)的運行狀態(tài)，分別為正、倒轉(zhuǎn)；象限和第四象限是電動機(jī)的發(fā)電狀態(tài)，分別為正、倒轉(zhuǎn)。由于蓄電池電機(jī)車采用的是直接轉(zhuǎn)矩的方式進(jìn)行變頻調(diào)速。