24人野外宿營車a_十堰宿營車a

 國六流動宿營車  野外宿營車參數(shù)：

24人野外宿營車整車由機動性能高的二類汽車底盤、擴展方艙、擴展裝置、支撐裝置、電氣系統(tǒng)、空氣調節(jié)體統(tǒng)、影視設備、運、宿設施、衛(wèi)生設施等組成。

 部隊宿營車活動拓展艙

部隊宿營車宿營拓展艙由多級成型鋁板輔以導向定位軌道、折疊支撐架、密封裝置、鎖緊裝置等組成。電機拓展機構提供驅動力，活動拓展艙在導向定位導軌的引導下向外伸展，通過鎖緊裝置，拓展艙展開后，能夠穩(wěn)定地保持在伸展狀態(tài)。多級結構和密封裝置滿足拓展后的全天候宿營防雨、防雪、防塵、防風等要求。折疊支撐架作為鋁板展開后的支架，密封裝置實現(xiàn)鋁板間、鋁板與車體間，鋁板與底板間的密封。

 運兵宿營車主要功能介紹

運兵宿營車主要由東風商用車天錦系列高端二類底盤DFL5160XXYBX2V

、擴展宿營方艙、宿營設施、空氣調節(jié)系統(tǒng)、影視系統(tǒng)、衛(wèi)生間，洗漱間，電氣系統(tǒng)等組成。能夠滿足24人的住宿，閱讀。具有舒適的就寢環(huán)境及齊全的衛(wèi)生設施。能夠適應普通公路、沙石路、簡易公路及越野特殊使用環(huán)境，可靠性好。

24人搶險宿營車廂體采用聚氨酯發(fā)泡技術制作的保溫廂體，外蒙皮為1.5mm厚防銹鋁板、內蒙皮為1.5mm防銹鋁板。對于有懸掛裝置要求的廂板，在相應位置增加預埋和加強支撐。內粘波音軟片，整個底部墊有麻灰色塑膠地板，結實、耐磨。廂體按空間區(qū)域分為前壁艙，乘、住區(qū)，衛(wèi)生間。前壁艙內放置地板蓋板，滅火器等配件；乘、住區(qū)在中部擴展位，中間固定床設置在主廂體上，折疊床在左、右?guī)w上；左、右?guī)w前部各掛19寸車載液晶電視一臺；                                                                              24人搶險宿營車衛(wèi)生間在后部，頂部安裝天窗、換氣裝置；主廂體頂部設有空調，沿頂部送風管道向廂體各處送風。各風口安裝雙眼布風器，可調節(jié)風量及角度；主廂體頂部設置衛(wèi)星接收天線；整車設置3個單開門，800× 1800鋁合金后門1套、小廂575*1750房車門2套，左、右?guī)w兩側安裝鋁合金推拉窗共6（1000*600）扇，內側安裝窗簾。廂體后部設置可折疊蹬頂梯通向車頂，廂體頂部粘接防滑粘。內飾采用適宜人工作的人性化方案，表面光亮

該新型運兵野外宿營車采用電機控制逐級拓展艙的伸展，使得宿營搭建速度提升；采用側圍鋁合金設計，顯著減輕側圍質量，提高了車輛的安全性。與舊款運兵宿營車相比，該新型宿營車的安全性、舒適性和便捷性均得到了顯著提升。

宿營車空調系統(tǒng)

24人野戰(zhàn)宿營車車廂安裝FKWD-40/BP空調器，以滿足車廂內制冷需求。在制冷運轉時，低溫、低壓的制冷劑（R22）蒸汽由壓縮機壓縮成高溫高壓的蒸汽，通過室外側的風冷式冷凝器放出熱量，冷凝為高壓飽和液體，然后經(jīng)過毛細管節(jié)流降壓進入室內側的蒸發(fā)器中，并在其內部進行沸騰、汽化吸熱，與室內的熱空氣進行熱交換。被冷卻降溫的空氣由離心風扇吸入，再進入室內，完成室內的通風冷卻循環(huán)，使室內溫度降低。同時，濕度也因冷凝水的排出而降低。室外側的冷凝器空氣冷卻循環(huán)由軸流風扇完成，被冷卻的空氣從風機電動機吸入而直接吹出，不斷帶走冷凝的熱量并排至室外。如此反復以達到降低室內溫度的目的。

24人野戰(zhàn)宿營車空調設備制熱時，壓縮機不工作，熱量由裝在蒸發(fā)器中的6根500 W電熱管產(chǎn)生，室內側離心風扇運轉使室內冷空氣吸入，經(jīng)蒸發(fā)器后，從出風口吹出，如此反復使室內升溫。

24人宿營車是集運兵、住宿、衛(wèi)生保障及影視娛樂為一體的車輛，用于提高外出人員后勤綜合保障任務的能力。該車能滿足24人的運輸能力、住宿空間、基本生活保障功能、空氣調節(jié)、溫度控制功能，并具備影視功能，配備自救工具、滅火器具等安全工具，安裝接地、避雷、漏電保護措施，對講通訊機。

 重汽4*2宿營車 （24人）配置說明：

一、24人宿營車裝備主要功能及特點宿營車主要由重汽HOWO高端二類底盤ZZ5207N4617E1 、擴展宿營方艙、宿營設施、空氣調節(jié)系統(tǒng)、影視系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，可選配衛(wèi)生間，洗漱間等組成。能夠滿足住宿，閱讀。具有舒適的就寢環(huán)境及齊全的衛(wèi)生設施。能夠適應普通公路、沙石路、簡易公路及越野特殊使用環(huán)境，可靠性好。

二、整車總體技術指標

（一）作業(yè)能力、基本功能和性能

1、24人宿營車整車技術指標

1) 整車外形（L×W×H）：10370mm×2550mm×3980mm

宿營方艙收攏外形尺寸（L×W×H）：7350mm×2500mm×2377mm

宿營方艙展開外形尺寸（L×W×H）：7350mm×4653mm×2377 mm

2) 在平整正常柏油路面高車速：≥90Km/h

3）住宿人數(shù)：24人

4）展開時間不大于5分鐘

5）收攏時間不大于5分鐘。

6）具備冷暖空調系統(tǒng)，提供穩(wěn)定的休息環(huán)境。

7）箱體內部每個床鋪配備了LED柔性閱讀燈、儲物網(wǎng)兜、開關插座

8）配備電視衛(wèi)星電線，可收看電視機節(jié)目。

9）選配：為獨立式衛(wèi)浴，銹鋼打包式蹲便器和燃油式熱水器、洗漱臺。

10）選配:車載柜，無線指揮系統(tǒng)。

有了宿營車，當兵的干完活就可以不用睡在地上，洗個澡，用淋浴車，好好睡一下。他們才多大，很多人這么大在上學。

24人宿營車采用東風天錦的底盤進行上裝，天錦是東風旗艦型運輸車，上裝更是沒話說，后續(xù)再上幾張軍綠的，迷彩的照片。

標準的可以提供24人休息，也可加大到28人休息，選配淋浴室 ，廁所，如果人少點，可以加個廚房，供電系統(tǒng)，供水系統(tǒng)，拓展系統(tǒng)，通風制冷系統(tǒng)，空氣凈化系統(tǒng)。

可以選配指揮系統(tǒng)，北斗指揮系統(tǒng)，等功能。

還可以配柜，當然滅火系統(tǒng)是標配，夜間警示系統(tǒng)也可以選配。

宿營車除了消防單位用到，還有武警，，，礦廠，勘探，水電系統(tǒng)均可用到。

雙拓展系統(tǒng)，采用電動，手動兩種功能，電力損壞情況下人力可以使用，兩個5分鐘可完成展開。

水廂采用頂置方式，常規(guī)情況下采用底掛空調，頂掛空調有可能會超高。

大廂采用整體鋁板結構，永不生銹，采用隔熱防火材料保溫，另配有北方燃油加熱系統(tǒng)。

官兵遠離營區(qū)執(zhí)行抗洪搶險等野外任務，因普通載客車不能滿足宿營需要，特針對特殊行業(yè)定制開發(fā)的宿營車，集人員輸送和休息為一體，該車型有效解決全臥鋪車輛載客量小、全座位車輛不便于休息的矛盾，很好的滿足系統(tǒng)的客戶需求，提升了輸送及宿營的舒適度。

搶險宿營車產(chǎn)品主要用途及特點

該搶險宿營車主要為應急救援人員野外宿營或執(zhí)行突發(fā)任務時提供舒適、安全的休息、洗漱等生活保障。該設備主要由二類底盤、保溫廂體、副車架、側防、后防、擋泥板、梯子、空氣調節(jié)系統(tǒng)、宿營設施、影音系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通風換氣系統(tǒng)、洗漱和衛(wèi)生設施、及報警系統(tǒng)、車載飲水機、衣物柜、滅火器、無線對講機和駐車平衡系統(tǒng)等輔助裝置及外觀裝飾等組成。

 運兵宿營車總體設計

新型運兵宿營車采用半承載式車身設計，整車車身基于空氣動力學原理，前擋風玻璃采用大傾角設計，能夠有效降低風阻系數(shù)，并采用雙曲面夾層玻璃，提高安全性。車身側圍拓展艙采用鋁合金材質，提升了拓展艙的強度，減輕了自重，有效提升了宿營的安全系數(shù)。

野外運兵宿營車底架均采用矩型及特殊無縫異形鋼管焊接成格柵式底架，通過有限元分析，對底架和整體車架的結構剛度在各種工況下進行驗證，以車輛在滿載長途行駛、宿營及低等級路面的結構強度；拓展側圍全部采用鋁合金矩形管材，材質為6061-T5，能夠在結構強度的前提下，減輕側圍的質量。宿營車頂板蒙皮采用冷軋鋼板，通過焊接、鉚接將前后圍玻璃鋼成型板連接到前后圍骨架上，整車蒙皮焊接、粘接到位，不變形。

 宿營車車廂結構設計

野外宿營車以EQ2102越野汽車底盤改裝，并設置車架，用于承載、安裝雙面擴展車廂等上裝設備。采用矩形管和型鋼焊接，副車架與車架用U型螺栓固定。副車架與上裝的擴展車廂用螺栓固定，車廂采用雙側擴展大板廂式結構。車廂收攏外形為標準車廂。車廂采用機械壓簧擴展方式，擴展車廂兩側對稱。擴展頂板與固定頂板采用通鉸鏈在削角的小斜面上連接；擴展底板與固定底板也是采用通鉸鏈連接，擴展底板展開后與固定底板的上表面齊平；擴展側板由2塊板組成，擴展側板用鉸鏈與前后擴展端板連接。一側車廂展開的順序首先是擴展頂板，其次是擴展底板，然后是前擴展端板（擴展側板與擴展端板一起旋轉90°）和后擴展端板，后是展開擴展側板。車廂采用夾層大板結構，由車廂大板、大板聯(lián)接角形件、包角等組成。夾層大板其骨架為鋁合金型材，內外蒙皮為合金鋁板，中間填充聚氨酯泡沫塑料。

24人流動宿營車

聯(lián)系人:周經(jīng)理

24人天錦宿營車主要技戰(zhàn)術指標序號 項目 技術參數(shù)1底盤型號DFL5160XXYBX1A2發(fā)動機型號ISDe210403額定功率（kw）1554軸距（㎜）56005整車尺寸(長×寬×高)(mm) 9990×2550×39906擴展后整車尺寸(長×寬×高)(mm 9990×3960×39907主車廂內部尺寸(長×寬×高)(mm) 7500×2380×20508擴展后車廂內部尺寸(長×寬×高)(mm) 7500×3830×19109方艙展開、撤收時間（≯mi n）1510整備質量（kg）1230011額定住宿人數(shù)（個）2412輪胎規(guī)格10.00-2013排放標準 國V14前懸/后懸(mm) 1430/296015車速(km/h) 9016軸數(shù)2

 東風天錦多功能軍用宿營車，軍用24人宿營車主要由東風商用車天錦系列高端二類底盤DFL5160XXYBX2V、擴展宿營方艙、宿營設施、空氣調節(jié)系統(tǒng)、影視系統(tǒng)、衛(wèi)生間，洗漱間，電氣系統(tǒng)等組成。能夠滿足24人的住宿，閱讀。具有舒適的就寢環(huán)境及齊全的衛(wèi)生設施。能夠適應普通公路、沙石路、簡易公路及越野特殊使用環(huán)境，可靠性好。

官兵遠離營區(qū)執(zhí)行抗洪搶險等野外任務，普通載客車不能滿足宿營需要，針對特殊行業(yè)定制開發(fā)的宿營車，集人員輸送和休息為一體，該車型有效解決全臥鋪車載客量小、全座位車不便于休息的矛盾，很好的滿足系統(tǒng)的客戶需求，提升了輸送及宿營的舒適度。

 工程宿營車拓展機構設計

工程宿營車車身兩側各設有7 000 mm×1 700 mm×1 700 mm拓展艙，拓展艙由電動拓展機構、軌道、活動伸縮頂及活動折疊底板等部件組成，展開三維效果如圖5所示，該系統(tǒng)采用一鍵操作，可聯(lián)動工作，拓展艙相關的技術參數(shù)如下：展艙尺寸為7 m×1.7 m×1.7 m、展開時間≤60 s、收縮時間≤60 s、大寬度為5.9 m、宿營人數(shù)為29～33人。

 東風天錦宿營車，武警宿營車，多人宿營車采用東風天錦平頭排半駕駛室，4X2驅動，東風康明斯180馬力、190馬力、210馬力國五發(fā)動機，東風6檔變速箱，外形尺寸mm9600,8620,8420×2450,2500×3980, 3800，軸距mm3800,4200,4500,4700,5000，9.00R20 16PR鋼絲胎，總質量15.8噸，1、整車機動靈活、可靠性高、環(huán)境適應性好，性價比高。2、能夠滿足24人的住宿，閱讀，生活，洗浴，空間利用率高。整車技術指標1、整車外形（L×W×H）：9880mm×2550mm×3880mm，宿營方艙收攏外形尺寸（L×W×H）：7350mm×2500mm×2377mm，宿營方艙展開外形尺寸（L×W×H）：7350mm×4653mm×2377?mm2，在平整正常柏油路面高車速：≥90Km/h。

軍用宿營車用東風EQ2102越野汽車底盤改裝，車廂采用機械壓簧式雙側擴展結構，雙面擴展車廂的擴展結構采用板塊式結構，兩側對稱。擴展頂板與固定頂板采用通鉸鏈在削角面上連接；擴展底板與固定底板同樣也是采用通鉸鏈連接，擴展底板展開后與固定底板的上表面齊平；擴展側板由4塊板組成，擴展側板用鉸鏈與前后擴展端板連接。同時，車廂內根據(jù)人員生活需求設置了住宿間和衛(wèi)生間，同時配置空調機、暖風機等環(huán)境保障設備，較好地滿足了野外條件人員的住宿要求。

方艙宿營車 減速箱錐齒輪相對于螺桿錐齒輪的另一側與另一錐齒輪配合，此錐齒輪與側傳動軸固聯(lián)，通過光桿將旋轉運動傳遞至拓展艙的另一側，傳動軸長度方向設有兩個側支撐座，提高機構剛度。光桿的另一端布置有一個錐齒輪，此錐齒輪與前部螺套端的錐齒輪配合，實現(xiàn)拓展艙兩側兩根螺桿協(xié)同轉動，均衡地為拓展艙提供動力。經(jīng)過兩個錐齒輪副傳動，將后部螺套的轉動傳遞給前部螺套，前后兩根螺桿螺套的旋向相同。

消防宿營車空調系統(tǒng)設計

按行業(yè)標準JT/T 216-2006《客車空調系統(tǒng)技術條件》的規(guī)定，制冷系統(tǒng)A級性能要求人均低制冷量不小于560 W，該車乘客為29～33人，計算可知該車型所需低制冷量為18.48 kW（33人），考慮到冷量損耗、乘客數(shù)變化、各地高溫負荷工況差異等因素，制冷量要較此值偏大一些。

消防宿營車在設計客車暖氣系統(tǒng)時，由于計算整車熱負荷方法復雜，故根據(jù)JT/T 325-2010《營運客車類型劃分及等級評定》的規(guī)定，高二級大型客車人均供熱量為2 000 kJ/h，HSZ6108SYC客車多乘坐33人，因此整車理論熱負荷為33×2 000=66 000 kJ/h=18.5 kW。由于存在管路以及其他熱量損失，拓展后車內空間增大等情況，故在 理 論 計 算 值 的 基 礎 上 加 大75%， 即 實 際 熱 負 荷 為18.5×1.75=32.4 kW，因此選用KRBPB3-G一體式電動熱泵客車空調，制熱量32.5 kW，制冷量37 kW，可完全滿足該車在各種使用工況下的制熱和制冷需求。車后右側布置發(fā)電機組，在宿營車運行時，車載發(fā)電機利用發(fā)動機進行發(fā)電，發(fā)電后對頂置空調進行供電；宿營車停止運行時，可外插接市電AC 220 V或AC 380V，對空調進行供電。