- 產(chǎn)品
- 供應(yīng)
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
甘肅金昌新款25噸礦用防爆運(yùn)輸車(chē)型號(hào)形成原因：過(guò)充滿(mǎn)；輥縫調(diào)整不當(dāng)；入口導(dǎo)板偏斜；孔型設(shè)計(jì)不合理；軋件溫度低。消除措施：入口導(dǎo)板對(duì)正；規(guī)范料型；不軋低溫鋼；孔型設(shè)計(jì)要合理。傷刮傷是沿軋制方向上縱向的細(xì)長(zhǎng)凹下缺陷，其形狀和深淺、寬窄因原因不同而有所不同。形成原因：軋件的氧化鐵皮或其他異物聚集在導(dǎo)衛(wèi)裝置內(nèi)與高溫、高速運(yùn)動(dòng)的軋件向接觸；導(dǎo)向裝置異常磨損或其內(nèi)有異物、焊瘤未清除干凈。消除措施：導(dǎo)衛(wèi)點(diǎn)檢到位，發(fā)現(xiàn)掛刺及時(shí)更換；正確安裝導(dǎo)衛(wèi)，防止導(dǎo)衛(wèi)與軋件點(diǎn)線(xiàn)接觸；選擇不易產(chǎn)生熱粘結(jié)的材質(zhì)制作導(dǎo)衛(wèi)。疤結(jié)疤是殘留在導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)的氧化鐵皮與軋件一起進(jìn)行軋制而產(chǎn)生的缺陷。形成原因：軋件尾巴大，帶耳子；導(dǎo)輥松，尾巴有大耳子（即“飛機(jī)”）；導(dǎo)衛(wèi)壞，掛刺后留下的氧化鐵皮與軋件一起軋制。消除措施：規(guī)范料型，合理用料，防止尾巴大；勤點(diǎn)檢，導(dǎo)衛(wèi)損壞及時(shí)更換。面斜面是指由于軋輥輥錯(cuò)造成的鋼材橫斷面上的兩對(duì)幾何尺寸不相等的一種常見(jiàn)缺陷。形成原因：軋輥螺絲固定不牢；軸向螺絲固定不牢；軋輥單面壓緊；成品導(dǎo)輥過(guò)松或過(guò)緊；軋輥軸承來(lái)回竄動(dòng)；成品前架出口扭轉(zhuǎn)導(dǎo)輥損壞；成品入口橫梁高低不平。
從實(shí)驗(yàn)成果看出，選用重選—浮選聯(lián)合流程，金的總收回率可達(dá)57.88%，均勻檔次為11克/噸，銀的均勻檔次為11克/噸，收回率為31.51%。但從表中看出，搖床重選對(duì)銀沒(méi)有富集效果，搖床精礦銀檔次僅為38克/噸，還沒(méi)有原燒渣高。該燒渣終究選用階段磨礦階段選別流程。選冶聯(lián)合流程收回?zé)械慕疸y牟平磷肥廠的黃鐵礦選用歡騰爐焙燒制酸，硫精礦中首要為黃鐵礦和磁黃鐵礦。天然金粒度很細(xì)，.57—.74mm粒級(jí)占11.3%。
煉鋼爐內(nèi)向金屬熔池內(nèi)傳氧的可能性煉鋼爐內(nèi)向金屬熔池內(nèi)傳氧的條件：爐氣中氧的分壓＞溶于爐渣中(FeO)的分解壓＞溶于鋼中[FeO]的分解壓研究證明，氧氣轉(zhuǎn)爐、超高功率電爐和普通功率電爐的熔化期、氧化期(或熔氧期)的爐氣中氧的分壓遠(yuǎn)比溶于鋼中[FeO]的分解壓高，也遠(yuǎn)比爐渣中(FeO)的分解壓要高。向煉鋼爐內(nèi)提供氧射流時(shí),它完全能夠向熔池內(nèi)傳氧。煉鋼熔池內(nèi)脫碳反應(yīng)的機(jī)理氧射流直接與金屬接觸氧化金屬中的碳，其脫碳反應(yīng)的機(jī)理有三種不同的方式：直接氧化金屬中的碳被氣態(tài)氧直接氧化直接氧化的反應(yīng)式：1/2｛O2｝+[C]=｛CO｝間接氧化步：氧氣首先與金屬接觸將鐵元素氧化生成氧化鐵，再將氧傳給金屬。
礦用四不像車(chē)要注意哪些問(wèn)題
新購(gòu)買(mǎi)的礦用四不像車(chē)要注意哪些問(wèn)題，新購(gòu)買(mǎi)的礦用四不像車(chē)，在初始期的使用是保證礦用四不像車(chē)順利進(jìn)入正常使用的不可或缺的重要階段，而磨合期也對(duì)今后礦用四不像車(chē)的使用壽命有著非常大的影響。進(jìn)入磨合期的礦用四不像車(chē)一定要注意車(chē)身零件的磨損情況，避免能過(guò)強(qiáng)的磨損產(chǎn)生早期的故障。下面就跟隨小編一起來(lái)了解下吧。
1.磨損速度快
由于礦用四不像車(chē)新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。
2.潤(rùn)滑不良
由于礦用四不像車(chē)新裝配的零部件的配合間隙較小，各種作業(yè)方式和自然條件下等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或表面燒蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
3.發(fā)生松動(dòng)
礦用四不像車(chē)新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
4.發(fā)生滲漏現(xiàn)象
甘肅金昌新款25噸礦用防爆運(yùn)輸車(chē)型號(hào)安全閥的主要標(biāo)準(zhǔn)GB12241-89《安全閥一般要求》GB12242-89《安全閥性能試驗(yàn)方法》GB12243-89《彈簧直接載荷式安全閥》ZBJ9813-89《電站安全閥技術(shù)條件》JB/T5317-94《彈簧直接載荷式安全閥產(chǎn)品質(zhì)量分等》十減壓閥減壓閥是調(diào)節(jié)閥的一種，它是通過(guò)啟閉件的節(jié)流，將進(jìn)口壓力降至某一需要的出口壓力，并能在進(jìn)口壓力及流量變動(dòng)時(shí)，利用介質(zhì)本身的能量保持出口壓力基本不變的閥門(mén)。
有時(shí)經(jīng)過(guò)洗礦之后，就能夠得到合格的石英砂。螺旋洗礦機(jī)清洗之前，一般要進(jìn)行粗篩(如孔徑5cm)以除掉沙礫，然后用.5-1.mm的濕篩除掉有礙于玻璃出產(chǎn)的粗砂粒。因?yàn)樵诤Y上設(shè)有噴水設(shè)備以助篩分，所以篩下物中，石英砂和黏土礦藏就能夠在水介質(zhì)中彼此別離。清洗可用不同的設(shè)備，如清洗槽、旋流器、上升水力分級(jí)機(jī)等。現(xiàn)在運(yùn)用較多的是上升水力分級(jí)機(jī)。細(xì)粒礦藏以泥漿辦法由頂部溢流中排出，較粗和較重的顆粒由底部排出。
在測(cè)定過(guò)程中，當(dāng)鉻酸洗液的色彩變?yōu)榫G色時(shí)，標(biāo)明洗液已失效，應(yīng)替換。無(wú)機(jī)碳的測(cè)定，見(jiàn)“硅酸鹽巖石分析”中二氧化碳的測(cè)定。有用硫硫鐵礦中有用充系指試樣在85°焙燒所釋出之硫。釋出之用過(guò)氧化氫吸收，以次甲基藍(lán)－甲基紅為混合指示劑，用標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定。灼燒硫鐵礦時(shí)，釋出的硫量隨溫度變而而改變，一般試樣在4°前釋出的硫量很微，52－65°之間釋出量。因而，在此階段內(nèi)升溫宜緩慢，并恰當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)刻。2搖床分級(jí)選礦實(shí)驗(yàn)關(guān)于搖床來(lái)說(shuō)，一般狀況下粒度的等級(jí)規(guī)模越窄，選別目標(biāo)越安穩(wěn)，分選功率更高。為此將磨礦產(chǎn)品選用干式篩分的辦法篩分為+.15mm、-.15+.1mm、-.1+.74mm、-.74+.38mm和-.38mm五個(gè)等級(jí)，別離在其合適的條件下進(jìn)行搖床選別，每個(gè)等級(jí)的選別流程同圖1，各粒級(jí)選別產(chǎn)品合起來(lái)為總選別產(chǎn)品。鉻鐵礦礦藏首要存在于38～1微米粒級(jí)中，這幾個(gè)粒級(jí)中的鉻檔次相對(duì)較高，鉻散布率算計(jì)達(dá)79.56%。
礦用四不像車(chē)由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封結(jié)合面以及管接頭會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配調(diào)試時(shí)難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
5.操作失
由于對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至野蠻操作引起機(jī)械事故；或者不適應(yīng)不同品牌設(shè)備的操作方式、習(xí)慣。
