汽車(chē)起重機(jī)（吊車(chē)）液壓油污染故障的診斷與排除
1、固體顆粒污染故障：從多年的統(tǒng)計(jì)表明，有70%-75%的故障是由于液壓系統(tǒng)中混入了砂粒、灰塵、切屑、焊渣、銹片、金屬；密封材料磨損顆粒；過(guò)濾器過(guò)濾材料脫落顆粒，纖維、液壓油箱內(nèi)表面防腐涂層剝落碎渣等顆粒造成的。一般故障有三種表現(xiàn)形式：
a、定形式。表現(xiàn)特征是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生暫時(shí)的誤動(dòng)作。例如：溢流閥壓力超調(diào)量過(guò)大, 造成液壓系統(tǒng)工作壓力不穩(wěn)定；溢流閥閥芯在載荷急劇變化的瞬間，不能立即動(dòng)作而造成響應(yīng)瞬時(shí)停滯。這些故障都是因?yàn)樵陂y芯元件精密配合處，積聚固體污染顆粒，使摩擦阻力加大造成的。另外，由于閥芯表面受力不均勻，造成配合間隙瞬時(shí)的變化，也引起閥芯動(dòng)作停滯。
b、嚴(yán)重?fù)p壞形式。表現(xiàn)特征是突然發(fā)生故障，這類(lèi)故障的特點(diǎn)是移動(dòng)元件（方向控制閥閥芯或平衡活塞式溢流閥閥芯）完全被卡死不動(dòng)，一般稱(chēng)為污染阻塞。
c、性能劣化形式。表現(xiàn)特征是液壓元件內(nèi)部配合要求嚴(yán)格的重要運(yùn)動(dòng)表面，發(fā)生了自身的磨損。如液壓泵柱塞表面和缸筒柱塞孔內(nèi)表面劃傷磨損，或配油盤(pán)端出現(xiàn)滲銅磨損等，都會(huì)使柱塞泵內(nèi)泄漏增大，造成泵輸出流量降低。
船用吊機(jī)（船吊）回轉(zhuǎn)支撐機(jī)械方面的故障
回轉(zhuǎn)支承起著連接上車(chē)和底盤(pán)部分的作用，并支承著起重機(jī)的整個(gè)旋轉(zhuǎn)部分。如果回轉(zhuǎn)支承中的鋼球損壞、滾道磨損，都將影響回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作，嚴(yán)重時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將出現(xiàn)回轉(zhuǎn)沉重、發(fā)出噪聲等現(xiàn)象，同時(shí)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力將超過(guò)額定值；在停止回轉(zhuǎn)進(jìn)行起吊和卸荷時(shí)，在一起一落的瞬間，回轉(zhuǎn)支承向下或向上的振動(dòng)量將過(guò)大，說(shuō)明回轉(zhuǎn)支承的間隙已嚴(yán)重超標(biāo)。此時(shí)應(yīng)對(duì)回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行檢修或更換。
造成機(jī)械故障的大致原因是維護(hù)保養(yǎng)不夠和使用不當(dāng)。當(dāng)起重機(jī)在有較強(qiáng)腐蝕性和粉塵較多的環(huán)境中作業(yè)后，或經(jīng)過(guò)較大的雨水淋過(guò)后，艘及時(shí)進(jìn)行擦拭，對(duì)滑道內(nèi)部加注適量符合要求的潤(rùn)滑劑，外部涂些防銹油等。應(yīng)經(jīng)常疏通注油嘴，以防堵塞。應(yīng)經(jīng)常檢查各處螺栓的松緊程度，防止因螺栓松動(dòng)而使上、下滑道之間的間隙過(guò)大，造成鋼球、滾道的磨損。
船用吊機(jī)（船吊）回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)介紹
1、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是指起重機(jī)的回轉(zhuǎn)部分，相對(duì)于非回轉(zhuǎn)部分實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的裝置。它是汽車(chē)、輪胎起重機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)之一。它的作用是擴(kuò)大作業(yè)區(qū)域面積，特別是與變幅機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)配合工作，其作業(yè)區(qū)域相當(dāng)寬廣。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由兩部分組成：回轉(zhuǎn)支承裝置和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。支承裝置是將起重機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分支承在非轉(zhuǎn)動(dòng)部分（機(jī)架）上；驅(qū)動(dòng)裝置是帶動(dòng) 起重機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分回轉(zhuǎn)。
2、回轉(zhuǎn)支承裝置此裝置是保證起重機(jī)回轉(zhuǎn)部分有確定的位置，并能承受起重機(jī)各 種載荷引起的垂直力、水平力及傾覆力矩的裝置。
