昆明EQ5110XLHTV型東風超龍客車教練車價格

東風教練車發動機氣缸每做一次功，都要經過進氣、壓縮、作功和徘氣四個循環工作過程，具體的工作原理如下：
  1、進氣行程：進氣行程中，進氣門開，排氣門閉。活塞從上止點向下止點移動，活塞頂上方的容積逐漸增大，氣缸內產生真空吸力。在真空吸力的作用下，化油器內所形成的可燃混合氣經進氣門被吸入氣缸內。當活塞到達下止點時，曲軸轉過半周，進氣門關閉，進氣行程結束。在進氣終了時，氣缸內的氣體壓力略低于外界的大氣壓力。

  2、壓縮行程：壓縮行程中，進、排氣門均保持關閉?；钊上轮裹c向上止點移動時，活塞上方的容積逐漸縮小，氣缸內的可燃混合氣被壓縮到燃燒室內。當活塞到達上止點時，曲軸轉過個半周，壓縮行程結束。壓縮行程終了時，燃撓室內的氣體壓力可達680一1470干帕，溫度可達300一500℃。

  3、作功行程：作功行程中，進、排氣門仍處于完全關閉的狀態。當活塞接近上點時，裝在氣缸蓋上的火花塞及時跳火，點燃被壓縮的可燃混合氣?；旌蠚庋杆偃紵瑩穹懦龃罅康臒崮埽箽飧變鹊膲毫蜏囟让蜕瑝毫s為3000一5000干帕，相應的溫度則為1930一2537℃?；钊诟邷馗邏旱娜細馔苿酉?，由上止點向下止點迅速運動，井通過曲柄連桿機構驅使曲軸旋轉，對外作功。隨著活塞的下移，氣缸內容積增大，氣體壓力和溫度逐漸下降，作功終了時，氣缸壓力下降到300~500干帕，廢氣溫度下降到730—l130℃。

  4、排氣行程：可燃混合氣燃燒后產生的廢氣，必須從氣缸中排出，以便讓新鮮可燃混合氣進入。因此，排氣行程中，進氣門關閉，排氣門打開，靠廢氣壓力和活塞上行推力將廢氣排出，為下一循環進氣作好準備。排氣終了時，氣缸內壓力稍高于大氣壓。







東風教練車排氣系統的清潔和保養

   東風隨專：東風9米教練車生產基地。廠家直銷東風9米尖頭，平頭，半掛教練車和客車教練車，駕校教練車。東風原廠教練車，小學生校車，全國價格。
   東風教練車的排氣系統是收集和排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度傳感器，消聲器和排氣尾管等組成。教練車排氣系統是主要是排放發動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小。
    東風教練車排氣系統常見問題
    一、教練車在使用過程中由于供油系統、點火系統等的故障，發動機過熱、回火，造成三元催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大。   
    二、由于燃油或潤滑油使用原因，造成教練車催化器中毒、活性下降，催化轉化效率受到影響，三元催化器內產生硫、磷絡合物和沉積物，進而使教練車性能惡化，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。
    三、教練車排氣系統由于長期不做保養，汽油不好，造成排氣管阻塞，高速提速不行，尾氣超標。 
    東風教練車排氣系統的清潔和保養
    一、打開教練車油箱蓋。
    二、將三元催化清洗劑加入油箱中。
    三、怠速下，轉速維持在2000-3000轉之間，保持20分鐘以上。
    保養方法：
    一、教練車開久了，排氣系統的零件會生變故，所以要早更新，定期檢查各零件是否完好。
    二、定期去正規修理廠做次的檢測，如有問題及時處理。
    三、正確熱車方法，也可以有效保護排氣系統少受傷害。
    四、定期對排氣系統進行清潔，保持其干爽和清潔。












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