東風隨專生產的東風原廠教練車后橋采用東風140型8噸后橋，性能可靠，作為東風原廠教練車來說后橋一般是比較耐用的，當然也不排除后橋有異響的情況發生，異響最明顯的特點是：車速加快響聲加大，脫檔滑行時響聲明顯減弱或消失，或在直線行駛良好以及在轉彎時出現異響。這些異響均表明教練車后橋有故障部位出現，需要用戶注意后橋的一些異常，立即檢查排除故障。
(1）東風原廠教練車差速器有異響
?? ①教練車直線行駛良好，轉彎時有異響，可能是差速器齒輪有故障。
?? ②教練車低速行駛特別是脫檔滑行接近停車時，后橋出現低沉而斷續的“嗯、嗯”聲，車身略有振抖，但高速行駛噪聲不明顯，即可判定差速器軸承損壞。
?? ③教練車起步時有金屬撞擊聲，且轉彎時車身后部略有抖動，即是差速器殼固定鉚釘或螺栓松動。
???(2）東風原廠教練車減速器異響
?? ①東風教練車在低速行駛時，有“嗷嗷”的響聲，加速或減速時有“咝咝”響聲，一般是由于齒輪嚙合間隙不當。
?? ②如果上坡時發出異響，說明主、被動齒輪嚙合偏于齒根，應將主動齒輪外移。若下坡時發出異響，說明主、被動齒輪嚙合偏于齒端，此時應使主動齒輪內移。
?? ③教練車在行駛中，后橋出現“嗯、嗯”響聲，或類似傳動軸共振時的聲響，夾雜有金屬摩擦聲響，加快車速，聲響增大，脫檔滑行，響聲明顯減弱或消失，即可判定為齒輪嚙合面有損傷。
?? ④教練車在行駛中突然出現強烈而有節奏的”當當”金屬敲擊聲，脫檔滑行便消失，即可判定為齒輪個別牙齒有損傷或折斷。這是用戶必須及時更換齒輪
?? ⑤減速器殼燙手，繼續行駛起步困難，脫檔后傳動軸有撞擊聲，噪聲尖銳，即是軸承安裝不合理或損壞。
????(3）東風教練車半軸異響
?? 如若東風教練車在行駛中突然有異響，車輛不能起步，重新掛檔時，傳動軸轉動車輛仍不能起步為半軸折斷。
?? 東風隨專給用戶提供的以上東風原廠教練車后橋異響的判斷及部位，希望用戶能夠根據自己的實際情況判斷和排除故障。
東風隨專：東風9米教練車生產基地。廠家直銷東風9米尖頭,平頭,半掛教練車和客車教練車,駕校教練車。東風原廠教練車，小學生校車，東風教練大王全國價格。
現如今駕校使用的教練車基本上都是東風教練大王，而發動機又是教練車的心臟，東風教練車雖然發動機蓋蓋著，但是里面還是一個容易藏污納垢的地方。而且如果教練車發動機不經常維護的話，可能就會導致汽車使用的老化，影響開車的時間。最重要的是耽誤您的工作和生活，說到發動機的問題最重要的就是關于潤滑油和機油了，因為選擇一個什么品牌的潤滑油對您的汽車起了決定行的因素。東風教練車網提醒司機、學員一定要注意好教練車的機油問題。
機油在高溫環境下工作，必然會出現氧化、污染等狀況。因此，東風教練大王發動機經過一段時間的使用，就會產生積炭、油污、膠質。這些污染物將會縮小甚至堵住發動機一些精密的油路，使機油無法正常潤滑保護發動機的各個部件。教練車在起動尤其是冷起動的時候，由于機油不能及時對發動機提供有效保護，極易磨損發動機。另外，油泥附著在氣缸壁上也會增加磨擦，導致耗油。同時，臟污的機油會引起機油壓力不足，從而導致帶液壓挺桿的氣門失效，引起發動機異響、怠速不穩、發動機功率下降等故障。
因此，對于一些東風教練大王發動機長時間沒有清洗保養、機油更換周期較長、道路情況惡劣的汽車來說，簡單的更換機油已經不能夠保持發動機內部清潔，那么就要進行教練車發動機清洗。對正常行駛的車輛而言，行駛到4萬－5萬公里的時候，也是很有必要對發動機進行清洗保養。
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