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     汽車板簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求板簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求板簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等。

前言近五年來，中厚板在0-0年開始呈現下降趨勢，下降主因因鋼材市場由繁榮轉向飽和的大背景下，下游市場需求飽和。近五年來，中厚板在0-0年開始呈現下降趨勢，下降主因因鋼材市場由繁榮轉向飽和的大背景下，下游市場需求飽和，中厚板的需求量隨之下降，且很多船廠及施工類企業因企業虧損而停產或退出，需求較0年下降.%。在進入轉折年0年，積力于減免汽車購置稅老舊船只廢棄推進PPP項目發展及等政策的基礎上下游機械等領域需求明顯回暖，中厚板需求開始大幅增加，較0年增幅為.%，達到近五年來增幅值，隨后進入0年因下游需求逐步飽和，增速逐步放緩，直至0年，中厚板整體價格中心下移，下游數據表現不佳，除機械以外，其他下游數據皆呈現不同程度的增速放緩或下降，0年較0年增幅降低0.%。0年中厚板分季度需求量一覽表0年實際需求量為0.萬噸，較0年減少.萬噸，同比下降0.%，0年分季度來看，第季度位于春節歸來，下游開工率低，市場走貨情況不佳，較去年第四季度減少0.萬噸，同比下降.%，處于年內需求值，在進入季度，銀四時節的

（1）汽車板簧需承受來自汽車車廂以及載物的重量，各彈受力變形，產生彎曲變形；（2）汽車在行駛過程中，當路面不平時，汽車發生較大幅度和頻繁的顛簸，則汽車板簧需承受沖擊載荷，并因此造成單向循環彎曲應力；（3）當汽車行駛速度過高時，也會加大汽車板簧的變形幅度，導致板簧加速疲勞而損壞；（4）緊急剎車會瞬間加大汽車板簧的受力，長期頻繁的緊急剎車會對汽車板簧造成嚴重的損壞；（5）汽車在轉彎時，若轉彎速度較大，則會產生過大的離心力，加大外側板簧的負荷；（6）汽車行駛的環境如果較為惡劣。零部件容易發生腐蝕。

同比下降.%。美國0年月粗鋼產量為0萬噸，同比提高0.%。巴西0年月粗鋼產量為0萬噸，同比下降.%。七綜合觀點篇九月份國內建筑鋼材基本面逐步好轉進入施工旺季后，下游需求穩步釋放，鋼材社會庫存持續下降；疊加原材料價格止跌反彈，部分區域限產措施加碼；供需矛盾緩解之后，市場價格震蕩走高。進入十月后，各地還會加大交通基礎設施建設，固定資產增速有望保持一定強度，加之房“搶工期”效應，預計需求端還將維持一定強度；而在節之前，多地環保政策趨嚴，供給端壓力減輕，短期內市場價格易漲難跌。不過，考慮到節后部分地區產能又將恢復，以及宏觀面不確定因素等對市場情緒的影響，鋼價很難呈現單邊上揚態勢——發生變化的時間節點或在中下旬。基于此，我們對于十月份國內建筑鋼行情走勢持“先揚后抑”的判斷——預計0月份滬市優質品螺紋鋼代表規格價格以西本指數為基準，或將在00-00元/噸區間波動。總結一下0年0月份分析報告內容，西本新干線分析認為，0年0月份國內建筑鋼價將呈震蕩走勢，即“慣性提升，惕回落”。來源西本新干線。

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