東方陽(yáng)光蓄電池MS33-12 12V33AH國(guó)標(biāo)尺寸

東方陽(yáng)光蓄電池MS33-12 12V33AH國(guó)標(biāo)尺寸

東方陽(yáng)光蓄電池MS33-12 12V33AH國(guó)標(biāo)尺寸

東方陽(yáng)光蓄電池的維護(hù)及注意事項(xiàng)

盡管使用的是免維護(hù)蓄電池，但從廣義來(lái)說(shuō)一定的維護(hù)還是必要的。

1)環(huán)境溫度要求較高

工作環(huán)境一般要求在20℃-25℃之間，低于15℃時(shí)，其放電容量下降，溫度每降低1℃，其容量下降1%，而溫度過(guò)高(大于30℃)其壽命就會(huì)縮短；

2)新電池的初充電

新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，充電電源要按照說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定進(jìn)行充電，待電池組充電完畢后，進(jìn)行一次放電，放電后再次充電，目的是延長(zhǎng)電池的使用壽命，提高電池的活性和充放電特性。

3)要防止電池短路或深度放電

深度放電會(huì)造成電池內(nèi)阻增大或充電電壓過(guò)低從而導(dǎo)致降低甚至失去充電能力，放電程度越深，循環(huán)壽命越短；要避免大電流充放電，否則會(huì)造成電池極板膨脹變形，使得極板活性物質(zhì)脫落，內(nèi)阻增大，容量下降，壽命縮短；

本規(guī)程在相關(guān)行業(yè)規(guī)程基礎(chǔ)上，結(jié)合客戶現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求,并融合多年現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)中所作的技術(shù)積累編制而成。

目前通信、電力常用的蓄電池是鉛酸蓄電池，主要包括防酸隔爆電池(以下簡(jiǎn)稱防酸式電

池)和閥控式密封電池(以下簡(jiǎn)稱密封電池)。電池應(yīng)按照要求進(jìn)行使用維護(hù)。

1、東方陽(yáng)光蓄電池室的要求

閥控式密封蓄電池宜放置在有空調(diào)的機(jī)房(房間有定期通風(fēng)裝置)，機(jī)房溫度不宜超過(guò)

30'C，可不專設(shè)電池室。以下關(guān)于電池室的要求針對(duì)防酸隔爆鉛酸蓄電池室而提出的。

1) 室內(nèi)通風(fēng)良好，具有通風(fēng)換氣裝置。

2)室內(nèi)應(yīng)有足夠的照明。照明應(yīng)采用密封防爆燈具，開(kāi)關(guān)設(shè)在室外。室內(nèi)地面、墻壁、

天花板、門(mén)窗、通風(fēng)設(shè)備等均應(yīng)做防酸處理。

3)臨街窗戶應(yīng)有安全保護(hù)設(shè)施。

4)室內(nèi)應(yīng)有上、下水設(shè)施和貯酸間。

5)防酸式電池的室內(nèi)溫度保持在5~35C。

6)電池應(yīng)避免受到陽(yáng)光直射。

2、名詞術(shù)語(yǔ)

1)電池初檢

為保證新電池投入使用后的合格性能，必須在安裝使用前進(jìn)行系列電池性能試驗(yàn)。電池初

檢應(yīng)按照規(guī)程來(lái)進(jìn)行，在條件具備并且必要的情況下，應(yīng)進(jìn)行全部初檢項(xiàng)目，不具備相關(guān)

實(shí)驗(yàn)條件的條件下，應(yīng)進(jìn)行基本的性能試驗(yàn)，并要求廠方提供正式的電池性能檢測(cè)報(bào)告。

2)初充電

新的蓄電池在交付使用前，為完全達(dá)到荷電狀態(tài)所進(jìn)行的次充電。 初充電的工作程序

應(yīng)參照制造廠家說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。

3) 恒流充電

充電電流在充電電壓范圍內(nèi)，維持在恒定值的充電。

4) 均衡充電

為補(bǔ)償蓄電池在使用過(guò)程中產(chǎn)生的電壓不均現(xiàn)象，使其恢復(fù)到規(guī)定的范圍內(nèi)而進(jìn)行的充

電。

新聞3月18日，四川省經(jīng)信委下發(fā)了關(guān)于印發(fā)《四川省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作方案》的通知，成為第4個(gè)回收試點(diǎn)實(shí)施方案的地區(qū)。在該方案中將電子廢棄物渠道納入到電池回收網(wǎng)絡(luò)體系中來(lái)。中國(guó)電池聯(lián)盟認(rèn)為，通過(guò)電子廢棄物渠道可以有效解決低速電動(dòng)車動(dòng)力電池的回收問(wèn)題，建議各省市地區(qū)在建設(shè)回收網(wǎng)絡(luò)時(shí)將其作為重要的組成部分。

一、動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是電池回收行業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

各地《回收試點(diǎn)工作實(shí)施方案》均將回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)作為重點(diǎn)工作之一。廣東省的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括構(gòu)建動(dòng)力蓄電池溯源管理體系、建立動(dòng)力蓄電池回收體系、探索多樣化商業(yè)模式；浙江省的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)體系、建立梯次利用機(jī)制、規(guī)范再生利用條件、構(gòu)建溯源管理體系；京津冀地區(qū)的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括加強(qiáng)動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池全生命周期監(jiān)管、推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)和裝備研發(fā)應(yīng)用、建立京津冀地區(qū)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；四川省的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括規(guī)范動(dòng)力電池生產(chǎn)制造、開(kāi)展新能源動(dòng)力汽車生產(chǎn)者責(zé)任延伸、建立完善動(dòng)力電池回收利用體系等。其中，這幾個(gè)地方試點(diǎn)工作的共同點(diǎn)在于均將回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、構(gòu)建溯源管理體系等方面列為主要工作。目前，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)仍然屬于新興產(chǎn)業(yè)。地方試點(diǎn)工作的主要任務(wù)是探索解決產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵問(wèn)題的方法。從各地方試點(diǎn)不約而同的將回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)作為重點(diǎn)工作之一說(shuō)明解決動(dòng)力電池網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是目前回收動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

二、目前試點(diǎn)工作中仍主要建設(shè)以車企為核心的回收網(wǎng)絡(luò)體系

試點(diǎn)工作強(qiáng)調(diào)由車企負(fù)責(zé)建立地方回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。從各地方的實(shí)施方案上來(lái)看，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)均是主要有車企負(fù)責(zé)建設(shè)。例如：廣東省要求“在我省銷售新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)，按照“便于交售、收集、貯存和運(yùn)輸”的原則，在我省每個(gè)銷售城市設(shè)立1個(gè)以上動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”；浙江省要求“省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)建立回收廢舊動(dòng)力蓄電池網(wǎng)點(diǎn)，電池生產(chǎn)、經(jīng)銷維保、報(bào)廢汽車回收拆解、梯次利用等相關(guān)企業(yè)協(xié)同參與”等。這主要是有兩個(gè)原因，一是汽車企業(yè)是生產(chǎn)責(zé)任主體，承擔(dān)動(dòng)力電池回收的主要責(zé)任，因此應(yīng)由車企牽頭建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)；二是車企直面消費(fèi)者，擁有銷售信息，同時(shí)有有大量的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)可以作為回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的基礎(chǔ)，能夠降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本。