歐瑞克蓄電池6-FM-80 12V80AH規格及參數

歐瑞克蓄電池6-FM-80 12V80AH規格及參數

歐瑞克蓄電池6-FM-80 12V80AH規格及參數

歐瑞克蓄電池國際創立于上世紀90年代中期,主要生產蓄電池,目前擁有瑞士，中國深圳、東莞、生產基地,員工6000多人,年銷售額22億元;此外,公司還在巴西、印度、馬來西亞建立了3個海外基地;在美國、歐洲有30多個辦事處。中小企業做到一定的規模就會遇到發展瓶頸,要想進一步做大做強,治理結構會更完善,知名度、信譽度也會大大提高,抗風險的能力也更強。

歐瑞克蓄電池,憑著產品的過硬質量和誠信天下的服務理念在行業內有著良好的聲譽。公司是一家集免維護鉛酸蓄電池、太陽能光伏系統、UPS電源,LED光源,電源等研發、制造、銷售、服務為一體的科技主導型的股份企業。專業生產鉛酸蓄電池、太陽能光伏電源,LED光源。工廠占地面積為50畝,年產值可達5000萬至1億的能力。總公司還在國內設有多家直屬法人的銷售公司. 實行董事會領導下的總經理負責制的治理結構,決策層和執行層、職責明確。公司自組建以來,秉承“發展、責任、回報”企業核心理念,堅持“共創偉業、共享未來”為員工共同價值導向的企業精神,經過所有員工多年不懈的努力,公司規模慢慢發展壯大。

歐瑞克蓄電池優勢：

在安全的使用環境時，免保養，免加水，可重覆循環使用。

電槽外殼經超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制，除依印刷字體方向置放外，亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式，均不影響其安全與功能。

以特殊配方的鉛鈣耐蝕合金及全自動化制造，品質穩定產品不會產生危險氣體。

精密技術配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優良的使用可靠度。

具有優越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的輸出發揮至

歐瑞克蓄電池參數：

1、為什么高型Oracle歐瑞克電池采用臥放，低型Oracle歐瑞克電池采用豎放

  高型Oracle歐瑞克電池豎放易導致電池內部電解液分層，放置時間久后，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池，長期如此導致Oracle歐瑞克電池自放電嚴重，縮短Oracle歐瑞克電池使用壽命。

  低型Oracle歐瑞克電池電解液分層的可能性小得多，而采用豎放將有效地減少Oracle歐瑞克電池漏液的可能，因此矮型Oracle歐瑞克電池宜選擇堅立放置。

2、怎樣確定Oracle歐瑞克電池的安裝方式

  對于采用AGM技術的Oracle歐瑞克電池，高型設計的Oracle歐瑞克電池在安裝時應選擇水平臥放，以免在使用過程中產生電解液分層。安裝時，主要考慮安裝面積和地面承重，用戶可根據電池安放區情況選擇二層、四層和八層的安裝方式，在地面承重允許的情況下，選擇四層或八層方式安裝可節省占地面積，這種方式較適合于電池放在一樓或地下室，對于有足夠的面積而地面承重能力差的情況，宜采用二層方式安裝。具體安裝方式參照“電池安裝手冊”。超出“安裝手冊”以外的，由技術人員為客戶進行專項設計，也稱之特殊設計。

3、為什么新舊Oracle歐瑞克電池、不同類型Oracle歐瑞克電池，不要混合使用

  由于新舊電池、不同類型電池的電池內阻大小不一，Oracle歐瑞克電池在充放電時差異明顯，如串聯使用會造成單只過充或欠充；如果并聯使用，則會造成充放電偏流，各組電池的電流不一致。

4、Oracle歐瑞克電池在運行維護過程中，需經常檢查哪些項目

  （1）Oracle歐瑞克電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓；

  （2）Oracle歐瑞克電池連接條有無松動、腐蝕現象；

  （3）Oracle歐瑞克電池殼體有無滲漏和變形；

  （4）Oracle歐瑞克電池的極柱、安全閥周圍是否有酸霧溢出。

5、什么叫浮充電壓？怎樣確定Oracle歐瑞克電池的浮充電壓

  浮充使用時Oracle歐瑞克蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值，在該電壓下，充放電量應足以補償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環的需要，保證在相對較短的時間內使放過電的電池充足電，這樣就可以使蓄電池長期處于充足電狀態，同時，該電壓的選擇應使蓄電池因過充電而造成損壞達到程度，此電壓稱之為浮充電壓。

新聞3月18日，四川省經信委下發了關于印發《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》的通知，成為第4個回收試點實施方案的地區。在該方案中將電子廢棄物渠道納入到電池回收網絡體系中來。中國電池聯盟認為，通過電子廢棄物渠道可以有效解決低速電動車動力電池的回收問題，建議各省市地區在建設回收網絡時將其作為重要的組成部分。

一、動力電池回收網絡建設是電池回收行業的關鍵環節

各地《回收試點工作實施方案》均將回收網絡體系建設作為重點工作之一。廣東省的回收試點工作的主要工作包括構建動力蓄電池溯源管理體系、建立動力蓄電池回收體系、探索多樣化商業模式；浙江省的回收試點工作的主要工作包括構建回收網絡體系、建立梯次利用機制、規范再生利用條件、構建溯源管理體系；京津冀地區的回收試點工作的主要工作包括加強動力蓄電池回收利用體系建設、實現動力蓄電池全生命周期監管、推動先進技術和裝備研發應用、建立京津冀地區動力蓄電池產業聯盟；四川省的回收試點工作的主要工作包括規范動力電池生產制造、開展新能源動力汽車生產者責任延伸、建立完善動力電池回收利用體系等。其中，這幾個地方試點工作的共同點在于均將回收網絡體系建設、構建溯源管理體系等方面列為主要工作。目前，動力電池回收產業仍然屬于新興產業。地方試點工作的主要任務是探索解決產業關鍵問題的方法。從各地方試點不約而同的將回收網絡體系建設作為重點工作之一說明解決動力電池網絡建設是目前回收動力電池產業發展的關鍵環節。

二、目前試點工作中仍主要建設以車企為核心的回收網絡體系

試點工作強調由車企負責建立地方回收服務網點。從各地方的實施方案上來看，回收服務網點均是主要有車企負責建設。例如：廣東省要求“在我省銷售新能源汽車的生產企業，按照“便于交售、收集、貯存和運輸”的原則，在我省每個銷售城市設立1個以上動力電池回收服務網點”；浙江省要求“省內新能源汽車生產企業負責建立回收廢舊動力蓄電池網點，電池生產、經銷維保、報廢汽車回收拆解、梯次利用等相關企業協同參與”等。這主要是有兩個原因，一是汽車企業是生產責任主體，承擔動力電池回收的主要責任，因此應由車企牽頭建設回收服務網；二是車企直面消費者，擁有銷售信息，同時有有大量的營銷網絡可以作為回收網點建設的基礎，能夠降低網絡建設成本。