歐瑞克蓄電池6-FM-33 12V33AH技術(shù)參數(shù)

歐瑞克蓄電池6-FM-33 12V33AH技術(shù)參數(shù)

歐瑞克蓄電池6-FM-33 12V33AH技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品性能:

放電

（1）電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過放電，而反復(fù)的過放電則會導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到 好的工作效率，放電應(yīng)0.05-3C之間，放電終止電壓如下表1所示

（表1）放電電流和放電終止電壓

放電電流(A)放電終止電壓(V/單體)(A)＜0.1C1.90(A)＜0.2C1.800.2C＜(A)＜0.5C1.700.5＜(A)＜1.0C1.601C＜(A)＜2C1.503C＜(A)1.30

（2）放電容量

放電容量與放電電流的關(guān)系，圖1為FM、JFM系列 電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。

溫度作用

電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于15，5.）則會降低有效容量，過高溫度（高于122.50）則會導(dǎo)致熱失控并損害電池.

充電

（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用： 浮充電壓2.25V2.30V/單體, 大電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.（25）。請參見表（2）。

（表2）充電方法與充電時間

充電方法充電時間(h)周圍溫度(  )恒壓充電6-125 -35恒流充電6-12

（2）循環(huán)使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓2.4 V/單體, 大充電電流不得大于0.25C10.

(3)溫度補(bǔ)償電池在535范圍內(nèi)工作時，不必對充電電壓進(jìn)行補(bǔ)償，當(dāng)溫度低于5或者高于35時，建議對充電電壓作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)為浮充時 干3mv//單體，循環(huán)使用時干4mv//單體（溫度以25為基準(zhǔn)）。

（3）過充電

電池充足電后再補(bǔ)充電則稱為過充電，持續(xù)的過充電將會縮短電池的壽命。

使用壽命

以下因素將可能縮短電池的使用壽命:

重復(fù)的深放電

重復(fù)的淺充電后的深放電

外界溫度過高

過充電特別是涓涓浮充充電

過大的充電電流

當(dāng)充好電的電池如果長時間未使用，特別是在高溫環(huán)境下，將會導(dǎo)致自放電和容量的減少。

容量保持和儲存

電池，作為電動平衡車的最重要部件之一，決定著平衡車的續(xù)航能力，決定著你能夠走多遠(yuǎn)、玩多久。因此，電動平衡車電池的性能便是“騎客”們最重要的考量因素之一。那么，怎樣的電池，才更符合智能平衡車的應(yīng)用場景呢？騎客CHIC等主流平衡車所采用的電池又是什么？

電動代步車蓄電池PK賽，為何主流平衡車只選18650鋰電池？

沒有對比，便無從選擇。目前市場上的蓄電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。通過對比這幾種電池，騎客最終選擇的是鋰電池中——18650鋰電池。下面就跟小騎來了解一下吧！

1．鉛酸電池

鉛酸電池，是一種主要以鉛及氧化物為電極，硫酸溶液為電解質(zhì)的蓄電池。鉛酸電池至今已有接近150年歷史，在理論研究和工藝優(yōu)化上已取得了長足的進(jìn)步，質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠、價格低廉，而且使用壽命長、維護(hù)簡單。

電動代步車蓄電池PK賽，為何主流平衡車只選18650鋰電池？

但是鉛酸電池使用了高密度的鉛及其氧化物、硫酸電解質(zhì)等物質(zhì)，整個電池的重量和體積顯得龐大，如果采用鉛酸電池，將無形中大大增加了平衡車的重量和體積，使平衡車難以攜帶；而且一旦發(fā)生泄露，將可能造成重金屬污染，也很可能影響人身安全。

2．鎳氫電池

鎳氫電池，是一種主要以鎳、氫離子為電極，氫氧化鉀溶液為電解質(zhì)的蓄電池。鎳氫電池是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來的新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染的優(yōu)點。

電動代步車蓄電池PK賽，為何主流平衡車只選18650鋰電池？

然而鎳氫電池具有記憶效應(yīng)，需進(jìn)行定期的放電管理，對于一般人而言，顯得不是很容易把控；同時鎳氫電池在輸出同等高壓時，成型的電池重量和體積比鋰電池大。

3．鋰電池

鋰電池，是一種以鋰金屬或者鋰合金為電極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的蓄電池。鋰電池由于自放電率極低，放電電壓平緩，并且具有重量輕、體積小、無污染、使用壽命長、充電簡單等優(yōu)點受到平衡車行業(yè)的青睞。