變壓器油\BETAFLUID\JBK3-50TH\170kg/桶價格好

變壓器油\BETAFLUID\JBK3-50TH\170kg/桶價格好
含水量大的露點高，含水量少的露點低。在一定的濕空氣溫度下，露點溫度越高，說明濕空氣中水蒸氣分壓力越大，濕空氣中水蒸氣的含量也越大。露點溫度在壓縮機工程中有重要用途，如空壓機出口溫度過低時，油氣桶內會因溫度過低而造成油氣混合物結露，使潤滑油含水影響潤滑效果。空壓機出口溫度設計時必須保證不低于相應分壓力下的露點溫度。壓力露點與常壓壓力露點的區別：壓力露點與常壓露點之間的對應關系與壓縮比有關，在壓力露點相同情況下，壓縮比越大，所對應的常壓露點越低。
DANFOSS  160G4182
DAMCOS  160G4182 閥\壓力開關
DAMCOS  160G0419  壓力傳感器
DAMCOS   160G0421 壓力傳感器
DAMCOS   160G0424 壓力傳感器
DAMCOS  160G0510  壓力傳感器 
DAMCOS  160G0590 開關閥
丹麥damcos限位開關160b4171
BLOCK\CB 2-PCV-R-T-H-E\DAMCOS\160G2257\STERNDISCHARGE SYSTEM 船尾排放系統
BLOCK\CB  2-FCV-R-T-H-E\DAMCOS\160G2257
液壓傳動器HYDRANLIC  ACTUATOR\DAMCOS\K-160N1099

液壓傳動器HYDRANLIC ACTUATOR\DAMCOS\K-160N1099\STERNDISCHARGE SYSTEM船尾排放系統

DAMCOS   MAS 2600-G30-05-0/00  壓力傳感器
DAMCOS   160B4171  壓力傳感器 
DAMCOS   160B4174  壓力傳感器
DAMCOS    VPI-E液位指示表 160G0590
如果排氣閥片彎曲或者折斷，或者壓縮機長期高壓比工作，將造成活塞銷單側潤滑不足和磨損，孔隙增大。活塞銷有晃動間隙，活塞就會在上止點處被拋出并撞擊閥片和閥板，產生撞擊聲。更換閥片時，應檢查活塞銷磨損情況。缺油缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一，壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。排出壓縮機的潤滑油不回來，壓縮機就會缺油。壓縮機回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機排氣管路上，一般能分離出5-95%的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進入系統管路的油量，從而有效延長了無回油運轉時間。

DAMCOS   160B4171  蝶閥指示燈開關
Damcos丹麥丹柯斯  閥塊 K-160N1099
Damcos丹麥丹柯斯    液壓馬達BRC-022 A1(051-2321)
Damcos丹麥丹柯斯  驅動頭160G2257
DAMCOS丹麥丹柯斯    執行器BRC8000
DAMCOS丹麥丹柯斯    執行器BRC16000
Damcos丹麥丹柯斯  液位傳感器MAS260 G30-03-4/2P
Damcos 丹麥丹柯斯  液位傳感器MAS260 G30-04-4/2P
Damcos丹麥丹柯斯 BRC 驅動頭備件 160N1259 
Damcos丹麥丹柯斯 BRC 驅動頭備件160N1260 
Damcos丹麥丹柯斯 BRC 驅動頭備件160N1261 
Damcos丹麥丹柯斯 BRC 驅動頭備件160N1262 
Damcos丹麥丹柯斯 BRC 驅動頭備件160N1263
DAMCOS  160N4257  蝶閥驅動器修理包
DAMCOS   160N4259  蝶閥驅動器修理包
DAMCOS   231-1013   蝶閥驅動器彈簧片
DAMCOS   231-1025   蝶閥驅動器彈簧片
DAMCOS  160N4008  蝶閥驅動器驅動頭
蝶閥為氣動控制結構,分為氣動控制通路和主通路兩個氣路卜。主氣路是系統需要的壓力調節和通斷氣路控制氣路是為滿足主氣路調壓和關斷要求設置的氣路。控制氣路有兩個支路,一個是先導壓力控制壓力調節支路,另一個是壓力信號轉換支路。先導壓力調節支路可以保證蝶閥的開關和調壓特性當進口壓力通過氣路到達先導閥,先導閥將其減搏為恒值控制壓力通往兩位開關。若電磁閥通電,控制壓力可達控制腔,推動膜片組件與蝶板聯動,使蝶板達到需要的開啟角。
DAMCOS  160N4010   蝶閥驅動器驅動頭
DAMCOS  390-0015  蝶閥驅動器推力軸承
DAMCOS  390-0011  蝶閥驅動器推力軸承