廣東KTR ROTEX14無齒隙聯軸器聚氨酯膠塊PUR

產品價格：	100/人民幣
最后更新：	2021-03-25 09:41:07
產品產地：	上海奉賢區
發貨地：	上海 (發貨期：當天內發貨)
供應數量：	不限
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公司基本資料信息

上海羅文動力系統有限公司
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產品詳細說明

允許的瞬時溫度為120度。KTR ROTEX聯軸器彈性體的肖氏硬度通常為92 ShoreA。若需傳遞更高扭矩，可選用硬度為95/ 98 ShoreA和64 Shore D-F的彈性體。KTR ROTEX聯軸器彈性體耐磨、抗油、抗臭氧、抗老化，其耐水解性適合熱帶氣候地區。由于具有良好的內部緩沖，能保護傳動不受過載的影響。

廣東KTR ROTEX14無齒隙聯軸器聚氨酯膠塊PUR 操作扳手右端的槽口與螺帽端面的槽口配合，當油壓升至預定值后，就可操作手柄將螺帽旋動。底部墊圈為保持架提供一個平整的支持平面。

萬向聯軸器具體選擇時可考慮以下幾點：所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器；對嚴重沖擊載荷或要求軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等具有高性的聯軸器。聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。廣東KTR ROTEX14無齒隙聯軸器聚氨酯膠塊PUR

剛性聯軸器：按裝時兩軸之間的同軸度要求比較嚴格，一般端面跳動不在于0.04,徑向跳動不大于0.03,軸芯傾斜不超過0.05/1000.吊出聯軸節，裝上撞板、抬攀或其他套裝工具。校正的位置，使聯軸節孔垂直或呈水平，并清掃聯軸節孔，使內孔無雜物。將聯軸節吊近轉軸處；再一次用量棒檢查內孔尺寸是否有所需裝配間隙，如量棒能通過，才能進行套裝。
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雖然是鑄造大國，但遠非鑄造強國，鑄造工藝水平、鑄件質量、技術經濟指標等較之先進還有很大差距。鑄造工藝方法以砂型鑄造為主，其中手工、半機械化造型仍占很大比例，但近年來壓鑄工業發展迅速，每年保持7％～1％的增長速度。的汽車工業也正在成長過程中，為了減輕汽車重量，轎車的鋁、鎂輕金屬用量將進一步增長，這就對壓鑄件提出了更高的質量要求。鑄造工藝裝備同先進相比還有一定差距。世紀9年代以前，鑄造模具的設計使用計算機的很少，制造也主要以普通設備為主。

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