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開平板是鋼廠原來出廠時為鋼帶，厚度一定，按照用戶軋成的厚度和寬度一定的鋼板。原平板在鋼廠出廠時就被軋成國標的尺寸。一般原平板尺寸嚴格，性能較好，價格較高。開平板相對便宜，尺寸稍有出入，      是比較口語叫法，正在修訂的GB709中，所說的開平板和原平板分別應該稱為：剪切鋼板和單軋鋼板，鋼板從鋼廠出來的時候是成卷的,這些鋼板被機器開平后的平板就叫做"開平板"，就好比整卷的衛生紙一樣，開平板內應力水平較高，因此尺寸穩定性較差。隨開平操作時的工藝參數不同，其內應力分布情況也不同，會出現在垂直長度的不同方向上承載能力的不同。而且這個承載能力很難用一般的強度指標衡量。 因此開平板在焊接的時候會有很大的焊接變形,很難調整.所以對外觀較高的部件不能使用開平板。@zzy123

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開平板是鋼廠原來出廠時為鋼帶，厚度一定，按照用戶軋成的厚度和寬度一定的鋼板。原平板在鋼廠出廠時就被軋成國標的尺寸。一般原平板尺寸嚴格，性能較好，價格較高。開平板相對便宜，尺寸稍有出入。平開板厚度在1.5-20mm，材質為Q235和Q355。主要是非的容器和儲罐上。

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目前，工業上用于鐵素體不銹鋼連續焊接的方法主要有：TIG焊、高頻感應焊、等離子弧焊和激焊接。高焊管更多應用高頻感應焊和激焊接。汽車用不銹鋼管焊接特點：激光焊接、高頻焊接與傳統的熔化焊接相比具有焊接速度快、能量密度高、熱輸入小的特點，因此熱影響區窄、晶粒長大程度小、焊接變形小、冷加工成形性能好，容易實現自動化焊接、厚板單道一次焊透，其中重要的特點是Ⅰ形坡口對接焊不需要填充材料。采用激光焊接和高頻焊接鐵素體不銹鋼管可以滿足汽車排氣管焊后生產的冷加工工藝，成材率高，廢品率不到1%。

  價格便宜和長度可以自由決定；二。方便運輸，不用考慮根據鋼板的尺寸； 三。下料方便，可以根據實際需要鋼板尺寸下料； 四。可以有效的節約材料。比如某儲罐需要6800×1500×6的鋼板20塊，市場鋼板尺寸 一般為6000、8000、9000長度，如果采用市場鋼板，就會有小塊余料產生。采用開平板，就可以直接采用6900鋼板，節約材料，這也是的優點。特別是不銹鋼材料，節約材料減少費用效果是很明顯的。

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