鄂州市混凝土注漿設備庫存充足

鄂州市混凝土注漿設備庫存充足

注漿機及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級；注漿閥門下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級。

注漿管埋設完畢，即可開始澆筑混凝土。拱頂混凝土澆筑時，觀察各注漿口是否泌漿，必要時輔以鈍頭圓鋼筋確定管內出漿情況，以確定混凝土是否達到注漿管出漿口位置。各注漿孔出漿以及端模混凝土飽滿后，認為混凝土基本完成沖頂。拱頂混凝土澆筑完畢，及時對注漿口進行清理和防堵措施，避免注漿管堵塞。拱頂混凝土澆筑完畢宜盡早進行拱頂注漿（宜在混凝土澆筑完畢后1~2小時內），原則上不遲于混凝土澆筑完畢12小時。

5.專利蝸桿增壓技術，被動升壓，調壓。

強度高，能夠抵抗混凝土的力，不折斷；與混凝土的粘接力好，與混凝土形成一個整體粘接面；使用方便，可切割加工；安裝方便，既可以預埋安裝，也可混凝土澆注固化后，進行打孔安裝。

砂漿制備與注漿管路連接?
按照材料配合比，計算每盤材料量和拌合水量，并使用專用的盛水
1）開動攪拌機，先加入一半的注漿材料，開動下料振動電機，然后加入全部的拌合水，再繼續加入另一半注漿材料，攪拌2～3min（或者遵照設備使用說明），攪拌成均勻的漿體。
2）打開制漿桶卸料閥門，使漿體快速到儲漿桶，然后關閉制漿桶卸料閥門
3）按照1）~2）的循環制漿。
4）高壓注漿管采用雙層鋼絲管，承壓能力不低于10MPa，宜采用分段管，每段4-6m，管與管之間宜采用快速接頭連接

4、利用襯砌臺車的支撐，混凝土澆筑完及時注漿。施工時間短，不影響其它工序。

拱頂帶模注漿工藝，即在臺車上預埋徑向RPC注漿管，待二襯混凝土澆筑2h后及時通過RPC注漿管開始專用高流動微早強充填砂漿（速流砂漿）注漿，達到簡化工藝，注漿，工程造價的目的。

3、拱頂帶模注漿攪拌一體機集攪拌、制漿、儲漿、注漿多功能為一體，且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。

拱頂帶模注漿一體機使用：
1）漿料放入到儲漿桶后，將注漿管放到排水溝邊緣，啟動注漿泵，將管體中的水全部擠出后，停止注漿泵
2）將注漿管管頭到襯砌臺車上，與臺車注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺車上，懸空部分固定到臺車側面。
3）啟動注漿泵，開始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進行注漿。
4）注漿中，觀察臺車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧高點漏漿，先停止注漿泵，并及時對漏漿處進行封堵，然后繼續注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機中一致。更換至下一個注漿孔，依次類推。注漿時，如果臺車處壓力表超過1.0MPa，直接轉至一漿孔。每一個注漿孔均需注漿，但在注漿中進行其它孔注漿時未注漿的注漿孔達到相同密度的漿體時，該孔可以封閉，不進行注漿。

清零：按下后清楚累計流量的數據。

拱頂帶模注漿一體機系鐵路襯砌注漿專用設備。該設備集智能數顯、自動計錄流量、壓力、攪拌、泵送漿為一體的集成砂漿注漿設備，廣泛應用于鐵路、公路建設工程中的施工及部分化工企業生產。具有方便、自動化程度高、計量準確、操作簡單等特點。

使用時需要注意：RPC注漿管內須飽滿，注漿完畢更換注漿連接件時應及時封堵RPC注漿管。

拱頂帶模注漿一體機帶模注漿工藝原理及施工流程：

拱頂帶模注漿一體機是襯砌專用注漿機，是智能注漿一體機，集攪拌、制漿、儲漿、注漿、自動打印流量和壓力等多功能為一體，支持智能觸屏操作功能，操作簡單。拱頂帶模注漿一體機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿壓力及流量自動打印，實現一臺設備“打天下”，設備投入的同時，注漿工效兩倍以上，也了現場作業人員的勞動強度。

3、在火力發電廠用于輸送粉煤灰漿。

襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工完成整體道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內，泵送混凝土澆筑。

拱頂帶模注漿工藝，是為了拱頂襯砌的整體性和密實度，加強對拱頂襯砌混凝土沖頂灌注的監控和，支護的超欠挖情況，及時進行拱頂不密實部位實施帶模注漿，保了拱頂襯砌結構的整體性。通過對二襯臺車的改造，實現對二襯拱頂脫空帶模注漿，在二襯澆筑完成2～6h時間后，在不脫模的情況下方可實現對二襯拱頂脫空進行注漿，有效的施工效率，確保二襯拱頂的密實。

LQFZZ