目前大部分船用裝飾材料以及甲板、艙壁以及結構性配件材料都需要通過專業機構的低播焰性測試，對艦船的低播焰性測試的方法和原理近似于地面建筑中鋪地材料的測試方法。
根據《國際耐火試驗程序應用規則》附件1第5部分《艙壁、天花板和甲板飾面材料表面燃燒性的耐火實驗程序的修訂建議》（IMOA.653），其實驗方法是將處理過的試件放置于一個恒定的輻射場中，通過測量試件在此特定條件下的點燃時間、火焰傳播速率、最終的火焰傳播距離和試件的燃燒熱釋放等，檢驗該種材料是否具有較低的發生火勢蔓延的可能性，是否符合船用材料的規定要求。
在以上幾個重要參數中，火焰傳播速度和材料熱釋放是衡量材料火災危險性的重要指標。材料表面火焰傳播的速度即火焰在單位時間內沿材料表面延燃的距離，火焰傳播速度的快慢直接影響火災發展蔓延的速度。燃燒熱值實驗主要測定制品完全燃燒后的熱釋放總量，而不論這些制品的最終應用形態。
我公司研發的新型碳纖維復合材料板材在熄滅時臨界熱流（CFE）、持續燃燒熱量(Qsb)、熱釋放總量(Qt)、熱釋放速率峰值(Qp)等指標在實驗中完全達標。通過專業防火實驗中心的表面可燃性實驗證明，該新型碳纖維復合材料具有低煙、阻燃等特性，可達到艦船等應用環境所需要的防火安全標準。
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