現貨德國KTR ROTEX48夾緊聯軸器梅花圈

產品價格：	100/人民幣
最后更新：	2021-02-25 10:58:01
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公司基本資料信息

上海羅文動力系統有限公司
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產品詳細說明

KTR ROTEX聯軸器概述：KTR ROTEX聯軸器具有結構尺寸小、重量輕、轉動慣量小但傳遞扭矩高的特點。KTR ROTEX聯軸器所有表面精加工，使該KTR ROTEX聯軸器運行質量高，工作壽命長。

現貨德國KTR ROTEX48夾緊聯軸器梅花圈和小的轉矩傳遞運動到基于所述驅動軸，需要具有耦合傳動精度高，聯接應選擇饒金屬元素。發射功率和高轉矩傳遞軸，驅動器上也要求高精度，高速度，應該避免使用非金屬元素和聯接器的可移動元件之間饒聯軸器間隙，應使用高傳輸精度膜片聯軸器。
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聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接?，F貨德國KTR ROTEX48夾緊聯軸器梅花圈
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德國KTR聯軸器相關介紹：KTR性膜片聯軸器(DJM、JM、JMJ)--偏心允許范圍大，拆裝迅速。無噪音，磨損，無滑動、摩擦轉動部件，可降低能量損耗；重量輕，適合高速運轉場合；傳動精度高，壽命長，可用于伺服定位系統。KTR無齒隙聯軸器(DGS)--預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺和機床等。克服了梅花形彈性聯軸器的缺點，更換彈性元件時必須移動半聯軸器，雙法蘭梅花形彈性聯軸器和轉動慣量，應用范圍受到限制。齒式聯軸器專用螺栓是鉸制孔螺栓聯接，螺桿部分直徑與其孔之間的基本尺寸一樣,是過渡配合。當被聯接件間有相對滑動時，依靠螺栓本身的抗剪作用，防止其運動，因此只需要較小的預緊力。
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與過去廣泛采用的圖解法相比有了非常大的進步。然而由于標準的滯后，原有的部分定義，就顯得不夠明確。如屈服點的定義，只有定性的解釋，而沒有定量的說明，很不適應計算機自動處理的需求。這就造成了：判斷條件的各自設定就屈服點而言（以金屬拉伸GB/T228-22為例）標準是這樣定義的：屈服強度：當金屬材料呈現屈服現象時，在試驗期間達到塑性變形發生而力不增加的應力點，應區分上屈服強度和下屈服強度。上屈服強度：試樣發生屈服而力下降前的高應力。

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