船用吊機(jī)（船吊）吊臂角度表失靈的原因
1、故障現(xiàn)象。該起重機(jī)上裝有MS-7力矩限制器。現(xiàn)在主要故障是吊臂角度表失靈，即指示零度以下，力矩表指針在紅線內(nèi)擺動(dòng)，自動(dòng)停止系統(tǒng)顯示，起重機(jī)處于自停狀態(tài)。
2、故障原因。力矩控制電路和力矩限制器內(nèi)部電路有元件損壞；電路失調(diào)或吊臂角度檢測(cè)電路有元件損壞等。
3、故障分析。首先檢測(cè)吊臂角度檢測(cè)電路，拆開位于前一節(jié)吊臂上的吊臂角度和長(zhǎng)度檢測(cè)裝置，用萬用表測(cè)量角度檢測(cè)電位器。當(dāng)表筆觸電位器中心觸點(diǎn)和其中的一個(gè)固定端時(shí)，力矩限制器即解除起重機(jī)所處的自停狀態(tài)，力矩表指針在綠線區(qū)內(nèi)，角度表指針回到指示區(qū)內(nèi)，但指示角度不準(zhǔn)確，表明其內(nèi)部有故障。
4、故障排除。拆開角度檢測(cè)電位器后蓋，發(fā)現(xiàn)電位器電阻絲多處斷絲。換上同型號(hào)、同阻值特性的電位器，故障即可排除。
船用吊機(jī)（船吊）回轉(zhuǎn)支撐機(jī)械方面的故障
回轉(zhuǎn)支承起著連接上車和底盤部分的作用，并支承著起重機(jī)的整個(gè)旋轉(zhuǎn)部分。如果回轉(zhuǎn)支承中的鋼球損壞、滾道磨損，都將影響回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作，嚴(yán)重時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將出現(xiàn)回轉(zhuǎn)沉重、發(fā)出噪聲等現(xiàn)象，同時(shí)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力將超過額定值；在停止回轉(zhuǎn)進(jìn)行起吊和卸荷時(shí)，在一起一落的瞬間，回轉(zhuǎn)支承向下或向上的振動(dòng)量將過大，說明回轉(zhuǎn)支承的間隙已嚴(yán)重超標(biāo)。此時(shí)應(yīng)對(duì)回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行檢修或更換。
造成機(jī)械故障的大致原因是維護(hù)保養(yǎng)不夠和使用不當(dāng)。當(dāng)起重機(jī)在有較強(qiáng)腐蝕性和粉塵較多的環(huán)境中作業(yè)后，或經(jīng)過較大的雨水淋過后，艘及時(shí)進(jìn)行擦拭，對(duì)滑道內(nèi)部加注適量符合要求的潤(rùn)滑劑，外部涂些防銹油等。應(yīng)經(jīng)常疏通注油嘴，以防堵塞。應(yīng)經(jīng)常檢查各處螺栓的松緊程度，防止因螺栓松動(dòng)而使上、下滑道之間的間隙過大，造成鋼球、滾道的磨損。
船用吊機(jī)（船吊）回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)介紹
1、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是指起重機(jī)的回轉(zhuǎn)部分，相對(duì)于非回轉(zhuǎn)部分實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的裝置。它是汽車、輪胎起重機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)之一。它的作用是擴(kuò)大作業(yè)區(qū)域面積，特別是與變幅機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)配合工作，其作業(yè)區(qū)域相當(dāng)寬廣。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由兩部分組成：回轉(zhuǎn)支承裝置和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。支承裝置是將起重機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分支承在非轉(zhuǎn)動(dòng)部分（機(jī)架）上；驅(qū)動(dòng)裝置是帶動(dòng) 起重機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分回轉(zhuǎn)。
2、回轉(zhuǎn)支承裝置此裝置是保證起重機(jī)回轉(zhuǎn)部分有確定的位置，并能承受起重機(jī)各 種載荷引起的垂直力、水平力及傾覆力矩的裝置。
