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提高無潤滑接觸處速度,通常會使磨損率提高到使材料發生明顯熱軟與載荷相同。然而,在較高速度下,磨損率降低,因為產生完整磨粒時間較少。邊界潤滑磨損率常常隨速度提高而提高,直到潤滑劑因溫升而失效為止。如果潤滑劑含有合適添加劑,就不會出現失效速度,反而磨損率將隨著流體膜厚度增大到完全流體膜厚度而降低。流體膜磨損率非常低接近于零,除非溫度使潤滑劑不再把兩表面完全隔開因溫升而失效或較高速度下循環次數增多使磨損類型轉為疲勞磨損。
溫度對磨損影響 溫升對磨損影響極其重要,如45所示。對于無潤滑,磨損率通常保持不變或者在材料明顯軟之前不斷提高。轉變溫度與前面所述由于載荷和速度提高而引起轉變相同。對于完全潤滑,溫升會使潤滑狀態轉為邊界潤滑因為粘度降低,從而導致油膜厚度減小。繼續溫升會使潤滑狀態因潤滑劑失效由于解吸、溶解、等所致而轉為無潤滑滑動。 油膜厚度對磨損影響 如果增大邊界潤滑油膜厚度46,則磨損率將隨著兩表面分離而大大降低。對磨損來說,增大油膜厚度影響與低載荷影響基本上相同。此外,摩擦類型不同則磨損也不一,如滾動摩擦磨損遠遠小于滑動摩擦磨損,通常滾動摩擦為滑動摩擦磨損量1/10~1/100或更小。