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本車間的潔凈室和輸漆間在設計時就選擇了共用同一臺空調，按道理潔凈室和輸漆間應該與設計的要求是一致的，即2個區(qū)域應該保持一致的溫度控制。但實際情況是輸漆間控制溫度可以穩(wěn)定在26C，而潔凈室溫度卻提高了4C，達到3C。為什么同一臺空調送風會產生這么大的差異，還是其他原因?不同的設備管理人員各自都有自己的觀點，因此很難分析得到結果并找到問題的根源，在多次盲目的設備調整過程中基本沒有效果。所以在生產線投產至今一直存在這個問題，不管是冬天還是夏天都存在問題，夏天的問題因涉及到人員比較突出，到了冬天只是輸漆間溫度控制要更低，可以通過調整油漆參數進行緩解，所以本文在此僅討論夏天的情況。
立管傳感器總成\制造廠或品牌:M/D TOTCO\廠家配件號:P10038A-01\
大鉗拉力計\制造廠或品牌:M/D TOTCO\廠家配件號:212371-101\
M/D TOTCO立管傳感器總成P10038A-01
M/D TOTCO大鉗拉力計212371-101
M/D TOTCO拉力傳感器212371-1000\鉆井儀表
M/D TOTCO立管壓力傳感器膠杯E40-1\鉆井儀表
M/D TOTCO立管壓力傳感器MELJ-90G1
M/D TOTCO稱重傳感器FLEX62
立管膠杯 M/D TOTCO E40 立管高壓管匯
美國威創(chuàng)
Viatran 5705BPSX1052 壓力傳感器美國威創(chuàng)Viatran 5093BMST85 壓力傳感器
美國威創(chuàng)Viatran 423BFSX1413 壓力傳感器
美國威創(chuàng)Viatran 510BPSNK 壓力傳感器
美國威創(chuàng)Viatran 520BQS 壓力傳感器
美國威創(chuàng)Viatran 510BPS 壓力傳感器
美國威創(chuàng)Viatran 5098PPS 壓力傳感器
美國威創(chuàng)Viatran 5093BPS 壓力傳感器
美國威創(chuàng)Viatran 5093BQS 壓力傳感器
相比APD，MPPC的增益可達到1^5~1^6，這樣在理論上，可以在更短的時間內得到更長的距離信息，探測帶寬也與APD不相上下。另外，擁有小而有效面積、更多像素結構的MPPC不僅具備較快的時間特性（上升時間僅1納秒左右），還可利用它獨特的光子分辨能力，將不同表面反射率的物體識別出來，從而達到測距同時分辨物體表面特性的目的。從這些性能上來看，MPPC非常適合脈沖測距法的應用，是自動駕駛上一維激光的理想“小伙伴”。
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JCK-023D-180n
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JKS-014N-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JRP-026F-IO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXG-022M-DEB230-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 FMA-4J-MB/180
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JRK-024F-EA-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXA-024M-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JRP-026F-IO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JKH-01-4E-B0-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JKS-012N-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JCK-023D-180n
德國 其勝KINSSON 同步馬達 FMA-4N-MB/180
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXT-022E-VR160-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXT-024FVR200-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JKS-014N-BO-N
德國 其勝KINSSON同步馬達 JRK-024F-EA-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JKS-012K-BO-V
當汽車開始移動后，汽車車輪會減少我們所需的力氣，那么我們初始的驅動就相當于沖擊電流。以上例子表明了對于很多用電設備來講，測試沖擊電流是非常重要的指標。以往傳統的測試方法中，在測量沖擊電流時需要用到多個設備，如電源、數字轉換器和分流器或電源、示波器和電流探頭。當用戶在生產線上執(zhí)行高速測試時，這些方法不僅成本高，并且復雜又耗時。使用ITECH艾德克斯IT76系列高性能可編程交流電源可以簡單有效地測量沖擊電流。
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXA-022M-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 FDRA01-6.2-4-NV
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JCK-023D-180n
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXT-024FVR200-N
