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汽車行業ADAS功能需求日益增長，防疲勞駕駛是一個熱門方向，對于駕駛員狀態的檢測，人臉識別是基礎，只有快速準確地識別到人臉，才能對人臉狀態進行分析。本文將介紹基于S32V來實現人臉識別的應用。S32V視覺處理平臺NXP于215開始推出S32V平臺，現在已經推出了代型號S32V234，第三代目前已經在樣品階段，該平臺定位為ADAS視覺處理，提供了視覺系統應用所需的性能和功能。對于圖像處理，S32V具有自己的特色：硬件方面：具有兩路CSI和兩路并口攝像頭接口，提供了可圖形化編程的ISP、APEX，以及3D渲染的GPU。
立管傳感器總成\制造廠或品牌:M/D TOTCO\廠家配件號:P10038A-01\
大鉗拉力計\制造廠或品牌:M/D TOTCO\廠家配件號:212371-101\
M/D TOTCO立管傳感器總成P10038A-01
M/D TOTCO大鉗拉力計212371-101
M/D TOTCO拉力傳感器212371-1000\鉆井儀表
M/D TOTCO立管壓力傳感器膠杯E40-1\鉆井儀表
M/D TOTCO立管壓力傳感器MELJ-90G1
M/D TOTCO稱重傳感器FLEX62
立管膠杯 M/D TOTCO E40 立管高壓管匯
美國威創
Viatran 5705BPSX1052 壓力傳感器美國威創Viatran 5093BMST85 壓力傳感器
美國威創Viatran 423BFSX1413 壓力傳感器
美國威創Viatran 510BPSNK 壓力傳感器
美國威創Viatran 520BQS 壓力傳感器
美國威創Viatran 510BPS 壓力傳感器
美國威創Viatran 5098PPS 壓力傳感器
美國威創Viatran 5093BPS 壓力傳感器
美國威創Viatran 5093BQS 壓力傳感器
DTF實際應用有哪些？，利用DTF可以檢測線纜的質量好壞，電纜在生產制造過程中由于電纜長度、電纜類型、材質的差異或者其他因素的影響可能造成電纜某些部分存在凹坑或裂紋的現象，而這些問題很難通過眼睛去觀察檢驗，但是利用DTF即可以快速的檢測出線纜的缺陷之處。如下，我們使用鼎陽科技SVA1015X測試出的傳輸線纜中的故障點情況：SVA1015X在經過校準之后，使用前我們需要設置測量的基本參數以及要測量的數據類型包括：顯示類型：包括回波損耗、電壓駐波比、反射系數三者皆反映了整條線纜的匹配狀況。
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JCK-023D-180n
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JKS-014N-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JRP-026F-IO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXG-022M-DEB230-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 FMA-4J-MB/180
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JRK-024F-EA-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXA-024M-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JRP-026F-IO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JKH-01-4E-B0-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JKS-012N-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JCK-023D-180n
德國 其勝KINSSON 同步馬達 FMA-4N-MB/180
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXT-022E-VR160-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXT-024FVR200-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JKS-014N-BO-N
德國 其勝KINSSON同步馬達 JRK-024F-EA-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JKS-012K-BO-V
20世紀90年代的大部分時間，筆者都是在美國的硅谷度過的，當時的美國及許多的電子商店都充斥著日本產品。所謂的小巧、輕薄——“輕薄短小”是日本產品的壓倒性的優勢和特點。現在我們通過各種途徑獲得了上世紀90年代、2000年以后的等距今20-30年前的具有歷史性（Historical）意義的產品，并進行定期分解。并不是為了與今天的產品進行對比，而是為了匯總當時機械地（Mechanical）組合的產品如何被今天的電子產品所取代的。
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JXA-022M-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達 FDRA01-6.2-4-NV
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