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工程中常用的一類厚度遠小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的鋼板，成為中厚板。
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厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應，垂直于板面方向的正應力則可忽略。在分析動載荷下的應力和變形時，除考慮橫向剪切效應外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機械工業中早已有廣泛應用。 近年來由于高壓、高溫和強輻射的環境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理論進行分析。
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熱泵是一種節能裝置，也是制冷空調領域內實施建筑節能的重要途徑，對于節約常規能源、緩解大氣污染和溫室效應起到積極的作用。所有型式的熱泵都有蒸發和冷凝兩個溫度水平，采用膨脹閥或毛細管實現制冷劑的降壓節流，只是壓力增加的不同形式，主要有機械壓縮式、熱能壓縮式和蒸氣噴射壓縮式。其中，機械壓縮式熱泵又稱作電動熱泵，目前已經廣泛應用建筑采暖和空調，在熱泵市場上占據了主導地位；熱能壓縮式熱泵包括吸收式和吸附式兩種型式，其中水—化鋰吸收式和—水吸收式熱水機組已經逐步走上商業化發展的道路，而吸附式熱泵目前尚處于研究和開發階段，還必須克服運轉間歇性以及系統性能和冷重比偏低等問題，才能真正應用于實際。
若中厚板位于xy平面內，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應力情況下，中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為 @zzy123
式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，△為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從個方程求得ω，再由后兩個方程求得Qx、Qy，然后進一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發展，出現不少計算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。從結果看，在考慮橫向剪切效應后，撓度ω有所增大，自振頻率和失穩臨界載荷有所降低，板件中內力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。
20世紀20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問題并導出了中厚板的微分方程。由于數學上仍有困難，目前中厚板理論應用得還不夠廣泛。
中厚板用途
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甚至降溫形成飽和水，直觀看上有明顯的白色煙羽現象。2白色煙羽現象分析白色煙羽現象是指煙氣從煙囪排出來后形成的白色煙霧現象。這一現象是由于濕法煙氣脫硫系統吸收塔出口凈煙氣處于濕飽和狀態，經煙囪排入大氣過程中因溫度降低，煙氣中氣態水會有所凝結，所以形成白色煙羽。煙羽現象產生的原因：2.2.1由于漢鋼公司燒結煙氣脫硫系統，脫硫劑較其它濕法脫硫不同采用石灰，石灰含鈣成分高達到80%以上，脫硫劑在吸收塔內循環反應時放熱釋放產生大量蒸汽。
中厚板主要應用于建筑工程、機械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構件等。通中厚板用途：廣泛用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構件具體應用。
將鋼制工件放在含碳介質中加熱到高溫，以增加工件表層含碳量的化學熱處理工藝。滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼（含碳量小于.25％）。滲碳后，鋼件表面的化學成分可接近高碳鋼。工件滲碳后還要經過淬火，以得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲勞強度，并保持心部有低碳鋼淬火后的強韌性，使工件能承受沖擊載荷。滲碳工藝廣泛用于飛機、汽車和拖拉機等的機械零件，如齒輪、軸、凸輪軸等。滲碳工藝在可以上溯到2年以前。
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