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便攜式40KW應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
氣門組件易產(chǎn)生的故障和原因
①氣門易產(chǎn)生的故障有嚴(yán)重磨損、燒損和斷裂等。其故障位置一般在排氣門錐面、頭部、鎖夾部及頸部與桿部交接處附近。氣門的磨損主要是長期受到交變載荷的連續(xù)衝擊和柴油在燃燒室內(nèi)不完全燒燒產(chǎn)生過多的積炭所 圖5-7氣門彈簧的實(shí)物外所致。氣門燒損一般發(fā)生在排氣門，當(dāng)燃燒室內(nèi)的高溫廢氣從排氣門錐面中竄出時(shí)，易造成氣門頭部燒損故障。氣門斷裂一般是由於氣門卡死或安裝不正確所致。
②氣門導(dǎo)管出現(xiàn)的磨損一般是由於潤滑不良和高溫所致。
③氣門座圈在長期工作過程中會使座圈錐面產(chǎn)生麻點(diǎn)、凹坑、座圈縮短和磨損變寬等。發(fā)生上述故障一般是由於氣門座圈長期承受氣門的連續(xù)衝擊、高溫氣體的燒蝕和柴油在燃燒室內(nèi)不完全燃燒產(chǎn)生過多的積炭所致。氣門座圈的故障較多發(fā)生在排氣門座。
詳細(xì)參數(shù)：
| 伊藤40KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA/YT2-50KVA-ATS | |
| 動力型號 | R4105D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| zui大功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動/自啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 860 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
便攜式40KW應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
(2)渦輪增壓器增壓壓力過高的檢修方法 渦輪增壓壓力過高的檢修步驟如下:
①用氣缸壓力錶對氣缸壓力進(jìn)行檢查。②檢查柴油機(jī)的供油提前角。
③若是排氣門漏氣量較多，應(yīng)拆下氣缸蓋後，對排氣門的品質(zhì)和排氣門與氣門座的密封情況進(jìn)行檢查，當(dāng)排氣門品質(zhì)較好而密封不嚴(yán)時(shí)，要用研磨砂對氣門進(jìn)行研磨。直到符合要求後，再進(jìn)行裝配。
(3)渦輪增壓器有異響的檢修方法 渦輪增壓器有異響的檢修方法如下:
①檢查柴油機(jī)的潤滑油壓力。在正常情況下，增壓機(jī)的潤滑油壓力一般都要高於非增壓機(jī)O. 6~1. 0個大氣壓。若潤滑油壓力符合技術(shù)要求，應(yīng)對潤滑油的品質(zhì)進(jìn)行檢查。
②維修人員在分解增壓器時(shí)，應(yīng)對中間殼內(nèi)的軸承等零件進(jìn)行檢查，對磨損較嚴(yán)重的零件應(yīng)更換。
