寧夏型鋼彎拱機多少錢

一、

WGJ-250數控工字鋼彎曲機（冷型彎拱機）是我公司自主研發的新型全自動型鋼彎曲型鋼產品。（性能）采用液壓，具有傳動平穩，壓力大等特點。
首要用于C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角曲折。選用數顯編碼器編程，使液壓操作體系定位準，所彎型鋼一次自動成型，效率高、操作便利。并且加工精度大，首要應用于地道，地鐵，公路（高速公路）,鐵路，礦山，，涵洞，地鐵，水電，建筑，水電站，地下洞室冶金等行業等。具有傳動平穩，壓力大等特色，選用編碼器定位體系，能準確定位。

對于鋼材高度，主要是H型鋼比工字鋼高很多，以H鋼為準設計，23到25公分都行，無縫鋼管內徑十公分左右吧，選擇無縫管可以節約采購成本和機械加工的加工量，壓棒軸承，308到309自帶油封的都行，八條壓棒共十六個軸承，主驅動軸軸承，選22313的很好，每個軸承半徑方向受力可以達到30多噸吧，共四個，在這里特別指出：從動輪軸承及輪軸承油封根據軸承座及軸來選擇適當的油封，主軸承下面兩個也就是靠底座兩個常被鐵粉埋沒，鐵粉很容易跑到軸承里面去造成損害，必須好好把油封裝好。

工字鋼彎拱機，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機械。工程上又叫冷彎機，因為是在冷狀態對型鋼進行的彎曲，故名冷彎機。此外還有叫作，彎曲機、彎弧機、折彎機、頂彎機、拉彎機等。

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二、彎拱機規格與技術參數：

可彎曲鋼材：

工字鋼—10-25

H型鋼—175H

U型鋼—25U,29U,36U

礦工鋼—9#,11#

槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。

液壓壓力 20Mpa

總功率 11KW

小彎曲半徑 2m

油缸推進速度 1-13mm/s

滾輪轉速 7r/min

整機重量 2380Kg

外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

寧夏型鋼彎拱機多少錢 很多對于購買冷彎成型機的消費者來說一直有一個疑惑，他們一直覺得冷彎成型機與彎拱機是一物體，只是叫法不一樣而已，而本文將簡單的為一些剛進入這個行業對于一些機器方面仍不是很了解的客戶簡單的講解一下彎拱機與冷彎成型機的不同之處！

格柵鋼架施工及技術要求 (1)格柵鋼架在加工廠冷彎分段制作，然后運到施工現場，鋼架各段之間采用連接鋼板、螺栓連接。 (2)格柵鋼架的加工焊接應符合鋼筋焊接規定。 (3)加工成型的格柵鋼架應圓順；允許偏差為：拱架矢高及弧長+20mm，架長±20mm。 (4)格柵鋼架組裝后應在同一個平面內，斷面尺寸允許偏差為士±20mm，扭曲度為20mm。 (5)格柵鋼架應架設在與軸線垂直的平面內，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm，垂直度5%。 (6)格柵鋼架保護層厚度應大于25mm，其背后應保證混凝土密實。 (7)格柵鋼架安設正確后，縱向必須連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一整體。

設備實拍

加強型工字鋼冷彎機

三、彎拱機（冷彎機）分類：

根據彎曲型鋼的類別可分為：工字鋼彎拱機、槽鋼彎拱機、U型鋼彎拱機、H鋼彎拱機、角鋼彎拱機、軌道鋼彎拱機、方鋼彎拱機以及一些特種型鋼彎拱機。

根據頂彎力度可分為：250彎拱機、300彎拱機、320彎拱機。

全自動數控冷彎機細節 

四、彎拱機結構組成：

液壓冷彎供機由兩套主電機及減速器組，滾輪。被動滾輪及油泵電機，齒輪泵，溢流閥，電磁轉向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。

五、彎拱機工作原理：

工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩滾輪之間，啟動液壓使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓，啟動機械傳動， 使滾輪轉動并依靠力帶動型鋼平穩前行，從而實現連續冷彎作業。在冷彎結束時，關閉機械傳動 ，同時啟動液壓 ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門式托架上即可。這種冷彎作業，保證了材質的強度，了支護鋼拱架的，極大地了工效，操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比，具有良好的工作性能。

設備優點

六、廠家簡介：

豫龍產品經過長期實踐與現代創新技術的結合，以鄭州大學、河南科技學院、河南理工大學等高校技術為依托。使其所生產的產品能夠在各類工況中，尤其體現它、優質的性能。公司擁有強大的售后服務技術指導團隊，工作人員素質高，在各類工程建設中具有豐富，豫龍愿竭誠為客戶朋友們提供設備的技術指導 服務以及。

鋼拱架在初期支護中應用較廣泛，其軟弱圍巖過大變形的效果，已逐漸為工作者所認可。尤其是圍巖條件差時，限于圍巖本身因素和現場施工條件，常徑向錨桿作用效果不明顯，且建設的成本及工期，而此時在初期支護中增設鋼拱架，可以迅速提供足夠的支護抗力，初期支護所需的主要剛度，可快速控制圍巖繼續和塑性區繼續擴大；對圍巖的變形，保證支護結構體系的起著重要的作用。同時，鋼拱架也可以發生一定程度的柔性變形，符合新奧法修建的本質要求。作為柔性支護的“骨架”，鋼拱架內力的變化能有效反應圍巖性和支護結構可靠性，但是如果不能預判柔性支護結構的性，則難以真正實現新奧法，甚至會造員傷亡。因此，有必要對鋼拱架支護結構性預判進行研究，以指導軟弱圍巖設計和施工。

作為位于陜北黃土高原上的復雜長大，延安在施工伊始，就面臨了諸多困難和挑戰。特殊的地質，使得邊坡溜塌、突泥涌水成為日常施工的常態，這不僅僅給施工帶來了阻礙，更造成中的掘進和支護的困難。

　　Spinea成立于1994年，1999歲終尾量產。20多年來，Spinea起首開辟了TwinSpin系列高精度減速器，然后以此為基礎，逐漸拓展了DriveSpin(驅動器系列)和RotoSpin(定位驅動機構)系列產品，構成三類產品并列的格局。

鋼拱架彎曲成型

豫龍橋隧

豫龍橋隧設備施工案例